山东
编辑：孟林
推送：轮胎国际视角
国内轮胎出海浪潮涌向北非，中策橡胶正式签下埃及项目意向文件。苏伊士运河带来得天独厚的区位红利，国产轮胎借此打通欧、非、中东出口通道，北非已经演变为轮胎行业新的海外博弈场。
9 月 2 日，埃及政府对外发布官方声明。中策橡胶集团与苏伊士运河经济区，签署轮胎制造综合工业项目研究意向书，项目选址艾因索赫纳工业区。不过这份文件目前仅为前期框架文件，项目后续投资节奏、开工时间，还需要走完可行性研究以及当地完整审批流程，才真正落地。
该轮胎综合体项目预估投资 5 亿美元，折合人民币 33.6 亿元。项目首期拿地 60 万平方米，整体分三期开发。规划建设乘用车胎、卡客车胎生产线，同时配套工业加工、仓储物流等相关板块。按照规划，工厂建成之后，约 95% 的产品将用于对外出口，产品主攻中东、非洲、欧洲市场。
这座埃及工厂，是中策橡胶的第五个海外生产基地。中策的海外产能布局已经铺开多国：泰国两座工厂已经稳定投产，是成熟的海外产能支点；印尼工厂一期 2024 年投产，同步自建炭黑配套；墨西哥工厂尚在建设，目标瞄准北美市场；越南工厂今年 7 月已开工，预计 2027 年实现投产。
中策橡胶选择埃及建厂，核心看中埃及得天独厚的地理位置。埃及坐拥苏伊士运河海运优势，叠加当地贸易政策红利，产品可以便捷输送到周边各大市场，以此规避国际贸易壁垒。埃及方面也希望借助这笔投资，引进高附加值产业，拉动本国制造业，扩大本国对外出口。
对中策橡胶而言，埃及工厂补上了企业全球化布局的关键一块，埃及工厂和东南亚、北美各个基地互相呼应，分散企业在单一区域建厂带来的经营风险。放在埃及本地，该项目落地可以带动埃及上下游配套产业，夯实埃及当地轮胎工业基础。
眼下赛轮、风神、朝阳浪马等多家国内轮胎企业，都已经在埃及上马大型投资项目，北非已经接棒东南亚，成为中国轮胎企业出海的核心热土。中策橡胶入局埃及市场，会进一步提升国产轮胎在欧非中东区域的供货能力。
但这份意向书不等于项目落地。大额投资之下，海外供应链搭建、本地化运营管理，都将是中策橡胶必须直面的现实考验。
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