山东
自2022年的3月11号首批6架歼10C抵达巴基斯坦之后，截止到目前为止，巴基斯坦已经成功接收了来自中国的36架歼10C的订单。目前这款空优战机在巴基斯坦空军战斗序列中属于绝对主力的位置，尤其是经过了印巴空战之后，歼10C的地位稳步上升，按照这种情况发展下去，巴基斯坦接下来大概率会继续增加订单的数量。那么来自中国的这款4代半战斗机在巴基斯坦飞行员的眼中，到底地位如何呢？
在巴基斯坦媒体专门进行的采访中，就问到了相关的话题。采访单位是他们的HUM电视台，接受采访的是巴基斯坦空军的王牌飞行员沙辛·比拉尔！
这位王牌飞行员声称，F16战斗机毫无疑问是久经考验的好飞机，但是自己手中的歼10CE是4代半战机，这款战斗机比F16要领先一代，尤其是在雷达，航电，电子战和机载武器方面，F16和这款战斗机没有可比性。
这应该是我们第1次听到有外军的飞行员在评论中美两国战机的时候，直接用这种几乎是碾压式的态势进行评论。当然了，在这里需要着重说明一点的是，这位巴军飞行员口中的F16指的是巴基斯坦自身拥有的F16block52，而不是最新版本的F16V！
巴基斯坦从80年代就引入了F16机型平台，截止到目前为止，考虑到这几十年的机型老化问题，巴基斯坦手中的F16大约在70架左右。这位王牌飞行员说F16是好飞机，这个说法是没有问题的，从80年代一直到21世纪初期，F16这款平台无论是实战数据还是自身性能，都经受住了考验，都在相当长的一段时间内保持很大程度的领先。这确确实实是一款好飞机。
但问题是，巴基斯坦手中哪怕是F16的最新型号，也是2005年后交付的，这种飞机与歼10CE这种新型作战飞机相比，从性能数据方面确实存在着很大的差距。
比如，巴基斯坦最先进的F16所装备的仍然是老式的机械扫描脉冲多普勒雷达APG-68，不是有源相控阵，更没有内置的红外探测设备。而歼10CE不仅拥有有源相控阵雷达和IRST红外光电，还具备了先进的电子战能力。
再比如，歼10ce所搭配的霹雳15E远程空空导弹，攻击距离至少为180公里开外，而且经受住了实战考验。而巴基斯坦所装备的F16使用的是阿姆拉姆中距空空导弹，这款导弹最远也只是达100公里，是巴基斯坦手中的F16唯一的超视距武器。这种导弹和霹雳15E根本无法相提并论，当年巴基斯坦采购了500枚，还要接受美国对于弹药库存和使用情况的定期核查和监管。这就进一步导致了中国战机和中国导弹的优势更加明显。
而除了这些硬性的参数和性能的对比之外，对于飞行员来说，驾驶感受也同样重要。比如在飞机座舱的人机交互感受上，两款飞机的差距是最大的。
巴基斯坦的F16采用的是老式的小尺寸彩色显示器，既没有语音操控，也没有头盔的大离轴瞄准能力。机械扫描的雷达目标信息比较零散，需要飞行员人工手动切换页面和判断目标。
而歼10CE使用的是一屏三下大屏幕，语音控制系统和第2代头盔瞄准具。尤其是在做高过载机动动作的时候，不需要飞行员低头去找按键和手动切换雷达模式，飞行员的头盔可以直接帮助飞行员锁定目标，做到了看哪儿打哪儿。战场的动态信息在飞机座舱里具备自动融合的能力，使飞行员具备更强的决策能力，同时大大减少手动操作的负担。
所以这两款飞机的驾驶感受对于飞行员来说，就相当于驾驶着90年代的手动挡汽车和现代化的智能驾驶汽车的区别，两者的感受根本就不在一段位。而作为巴基斯坦的王牌飞行员，这两款飞机肯定都有充分的驾驶时间和操作经验，对于飞行员本人来说，感触应该是最深的。
所以，这两款飞机到底在驾驶性能方面谁优谁劣，谁用谁知道，人家巴基斯坦的飞行员说的也并不存在夸张的情况。
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