储能的海越来越红：国轩高科的进与退

9月11日，国轩高科（002074.SZ）宣布中标沙特首批大型电池储能项目核心6GWh订单，为公司单笔最大储能订单。

就在一天前，上海外滩大会的“AI拓境论坛”上，它还与中国南方电网、阳光电源、蚂蚁数科等24家企业共同发起《AI算力+数字能源公约》。

一纸公约面向未来，一笔订单落在沙漠，国轩高科的储能故事，看起来美丽又动人。

可若翻开2026年半年报，会看到另一个版本：公司储能营收逆势下滑近两成，杠杆一路攀升。

一个老兵的第二曲线

国轩高科2006年创立于合肥，2015年借壳东源电器上市，是国内最早一批专注动力锂电池的企业之一。

其股权结构的特殊性在于，大众汽车（中国）投资有限公司持股24.28%，是第一大股东。

这让它既是一家中国电池公司，也是一家被全球汽车工业标准反复校准过的公司。

储能对国轩而言，不只是多元化的另一条腿，更是一场关于“时间的生意”。动力电池卖的是能量密度和成本，储能卖的是15年、25年不出事的确定性。

沙特项目的准入条件即是典型：极度干旱、风沙频发、昼夜温差悬殊，叠加BOO模式下长达15年的持有运营责任，对产品可靠性、耐久性与可维护性提出近乎苛刻的要求。

国轩给出的答案是“乾元智储”——-30℃至55℃超宽温域运行，设计寿命25年，七级安全防护，配专属高温与风沙方案，并已通过CSA大规模火烧认证与TÜV南德欧盟电池法规认证。

公司全球版图正极速扩张。沙特6GWh，直面-30℃至55℃的极端工况与风沙；澳洲Lower Wonga光储项目281MW/843MWh，是当地最大光储直流耦合项目之一，可满足12.6万户家庭用电；埃及两座合计1.5GWh独立储能电站落地，3GWh本土基地同步规划；巴西办公室开张，南美成为新锚点。

哥廷根、越南、印尼、泰国工厂已投产，摩洛哥、斯洛伐克蓄势待发。

成绩单的另一面：掉队了吗？

数字是诚实的，也是残酷的。

2026年上半年，国轩高科实现营业收入277.76亿元，同比增长43.22%；归母净利润13.86亿元，同比增长278.05%；扣非归母净利润1.07亿元，同比增长46.71%。

但拆开看，储能板块呈反向走势。上半年储能电池系统收入36.89亿元，同比下降19.14%，营收占比由上年同期的23.52%降至13.28%，毛利率19.50%，同比微增0.15个百分点。

更扎心的是横向对照，同期行业整体高速扩张。据SNE Research数据，2026年上半年全球储能电池出货量461.3GWh，同比增长71%；中国市场出货202.5GWh，同比增长49%。

国轩高科上半年储能出货20.8GWh，同比增速41%，低于行业均值，市占率由5.5%降至4.5%，全球排名滑到第九。

原因并不令人费解。上半年动力电池系统收入225.97亿元，同比增长61.01%，占总营收81.36%；国内新能源重卡销量同比增长85%，公司商用车动力电池装机量达7.66GWh，同比增长87.29%；大众标准电芯自2025年底进入稳定批量交付。

在储能大容量产能受限的背景下，公司将产线向需求更确定的动力订单倾斜。这是阶段性资源分配的结果，而非战略收缩。

当前，国轩高科正处于重资产扩张的高峰期。

截至2026年6月末，公司总资产1435.05亿元，资产负债率71.73%；2021年该指标为55.58%，五年间一路爬升。

有息负债超550亿元，其中短期借款与一年内到期非流动负债合计约304亿元；总债务720.61亿元，短期债务约454亿元，占比63%；在建工程206.53亿元，较上年末大增62.93%；

上半年资本开支97.79亿元，而经营活动现金流净额只有4.28亿元。此外，13.86亿元归母净利润中扣非部分仅1.07亿元，近九成来自非经常性损益。

2026年2月，公司披露不超过50亿元的定向增发预案；4月又公告拟注册不超过70亿元的债务融资工具，8月获准。

储能的海，越来越红

储能的赛道正在以惊人的速度变宽，也以同样的速度变挤。

InfoLink数据显示，2026年上半年全球储能电芯出货467.84GWh，同比增长94.76%，全年预计突破1000GWh。但结构正在变化：CR10降至82.3%，创历史低位；同期SNE Research口径下前十名企业合计市占率约89%——头部集中与腰部混战同时发生。

国轩高科所处的“前十尾部”十分脆弱，可谓“上有断层，下有追兵”。中创新航、瑞浦兰钧、楚能新能源出货均在30GWh上下，差距仅1GWh出头；鹏辉能源增速达202%，LG新能源增速357%。座次可能因一两个大型订单而改变。

中东成为新的角斗场。2026年以来，中国企业在中东获得储能订单已超40GWh。

但“出海”在相当程度上仍是中国企业之间的竞争——海辰储能此前中标沙特4GWh项目，报价约73—75美元/千瓦时，接近国内水平，创海外大型储能最低价纪录。有业内专家指出，海外项目投标中“10家企业去投标，至少有七八家是中国企业”。

比价格更具约束力的门槛来自欧盟。2026年8月起，欧盟海关对进口动力及储能电池的碳足迹声明与电池护照数据进入强制抽检阶段，已有数批中国出口至鹿特丹港的电池产品因护照数据填报不规范、绿电凭证附加性条件不足遭扣留。

据业内测算，头部企业出货规模大，单MWh新增成本约在几千元级别，可被巨量产能摊薄；中小集成商出货体量小，单MWh新增成本明显更高，走完全套合规流程一次性投入即达数百万元。

欧洲独立储能项目基准IRR多在8%至11%之间，成本无法完全传导时，IRR或下滑0.5至1.5个百分点。低价抢单在欧洲正在失效，合规已成为投标的硬门槛。

对国轩这样的出海者而言，这张“护照”既是关卡，也是洗牌——全链条的数据与合规能力，恰恰是它的长板。

储能的浪很大，大到足以托起一家公司，也大到足以淹没慢半拍的人。国轩手里有牌：全链条、双Tier1、中东与澳洲高端市场的入场券；脚下也有坑：下滑的储能营收、攀升的杠杆、慢一拍的大电芯节奏。

2026年下半年到2027年，美国、摩洛哥、东南亚基地产能集中释放，市场会看到一个“截然不同”的国轩，还是又一个扩产周期里的注脚？