河南
2026年9月14日，韩泰轮胎在德国汉诺威IAA国际商用车展上正式发布新产线产出的首条试产卡客车轮胎，宣告欧洲工厂开启卡车胎本土化供应。今年10月，韩泰将正式启动匈牙利拉卡尔马什工厂卡客车全钢子午线轮胎（TBR）供应——这是韩泰欧洲本土卡车胎生产的“零的突破”。
42亿元扩建，年产能超80万条
本次扩建项目总投资5.4亿欧元（约42亿元人民币），为拉卡尔马什工厂第四期工程，新建66000平方米生产及配套厂房，可为当地创造超450个就业岗位。投产后实现年产超80万条卡客车胎，初期主打欧洲重卡、客运主流的22.5英寸规格，后续随产能爬坡与规格认证落地，持续扩充欧洲市场TBR产品矩阵。
此前，供应欧洲市场的韩泰卡车胎全部由韩国本土和中国工厂长途运往欧洲，交货周期长且面临贸易风险。2026年8月19日，欧亚经济委员会内部市场保护司披露对原产中国载重轮胎反倾销第二次日落复审终裁——中国工厂出口欧洲的卡客车胎未来5年将继续承受14.79%～35.35%的高压税率。匈牙利产线投产后，韩泰不仅大幅压缩交货周期、提升供应链稳定性，还可真正避开针对中国工厂的双反重罚。
韩泰欧洲区总裁兼首席运营官朴钟浩表示，匈牙利地处欧洲腹地、紧邻核心商用车市场，区位优势显著，是韩泰深耕欧洲商用车轮胎市场的重要支点。
19年布局，8.56亿欧元铸就欧洲基地
自2007年建厂以来，韩泰已累计向拉卡尔马什基地投入8.56亿欧元，前三期扩建聚焦乘用车、SUV及轻卡轮胎，年产能已达1700万条，是韩泰欧洲半钢胎核心生产基地。
工厂副总裁兼总经理林浩泽介绍，新建TBR产线依托自动导引运输车、智能物流管理与实时追踪系统，实现从半成品加工到成品入库的全流程自动化，生产效率与品控精度大幅提升；同时搭载节能设备与现代化过程控制系统，兼顾产能扩容与绿色制造。
在贸易壁垒持续加码、全球供应链加速重构的背景下，韩泰此举补齐了欧洲本土卡客车轮胎制造短板。单纯的跨国出口模式正让位于“贴近市场、本土制造”——谁能率先完成区域化产能落地，谁就能在下一轮全球竞争中占据主动。
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