重庆
9月16日，极狐阿尔法T7正式上市，新车共推出增程、纯电两种动力版本，共9款配置，售价13.28-16.88万元。值得一提是的这台新车在预售的时候2小时订单量就破万，截至上市前累计订单超6万辆。
为什么在竞争激烈的SUV市场极狐阿尔法T7会这么抢手？价格是一方面原因，更重要的是在这个价位区间，极狐阿尔法T7给到了中大型SUV的空间，同时还有华为乾崑辅助驾驶和豆包+千问双AI智能体加持。
极狐阿尔法T7的长宽高分别是5020/1996/1685mm，轴距达到3040mm。可以说是用中大型的尺寸近日了紧凑型和中型SUV的价格带。在空间细节上也有点东西，纯电版提供200L前备箱，可实现干湿分离，全系后备箱常规645L，放倒后排1845L，直接就能拓展出大床房。
在提供大空间的同时，极狐阿尔法T7走的是轿跑SUV路线，0.61轴长比、1.18宽高比、2.21轮高比，车身低趴流线。颜色选择也很丰富，七种外观色、三种内饰色，对于年轻人的喜好把控也比较到位。
智能化这张牌极狐阿尔法T7打得也比较漂亮，乾崑版搭载华为乾崑ADS 5 Pro，27个感知传感器，包括隐藏式激光雷达，支持高速和城区领航辅助NCA、全场景智慧泊车、CAS 5.0全维防碰撞等功能。
座舱部分，1.1米天际屏+17.3英寸中控屏配5G 4nm车规芯片，接入了豆包和阿里千问双AI大模型。除了语音交互之外，它能干的事还包括行程规划、点单购物、停车缴费等。你可以理解为，车机里住了一个能办事的AI助理，而不是一个只会执行指令的复读机。
动力方面，极狐阿尔法T7提供增程和纯电两套动力，全系搭载宁德时代电芯和前麦弗逊后多连杆悬架，底盘由麦格纳调校。
其中增程版搭载1.5L增程器，驱动电机200kW，配42.5kWh电池，CLTC纯电续航320km，综合续航1315km。如果你每天通勤30-40km，一周充一次电就够了，日常完全可以当纯电车开。
纯电版基于800V平台，电机峰值功率227kW，75.4kWh电池版续航650km，84.8kWh版续航715km。10分钟可补能235km，30%-80%只要15分钟。
红点车评
极狐阿尔法T7是一台“用料很足”的车，尤其是“华为乾崑辅助驾驶+宁德时代电池+麦格纳制造”这套组合，打出了差异化优势。
从目前来看，极狐阿尔法T7的牌面不错，但牌桌也很挤。在竞争对手密度极高的市场。产品力是入场券，能不能把订单转化成持续销量，还得看后续的用户口碑。
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