北京
（来源：中国水运网）
转自：中国水运网
9月7日清晨，天色微亮，“宜工拖2001”一长声低鸣，拖带着“长鹰8”缓缓驶离船厂进入主航道，开启了返程回宜的征程。万州到宜昌，这场跨越350公里航线的考场，成为了驾驶台上一群年轻人技术比武的“大舞台”。这段航程横跨两省三地，弯多路窄、船闸通航、桥区水域、交汇航道，线路复杂。在长江宜昌航道工程局工会的指导下，船舶管理中心依托跨区域调遣任务，将“岗位练兵、技术比武”船舶驾驶类技能竞赛直接搬上真实航线。
一支年轻的参赛队伍
船舶管理中心从船员队伍中择优选拔8名船舶驾驶专业人员参赛，其中6人为近五年入职青年职工，多名人员已考取三副证书并任职，是一线船舶驾驶岗位的新生力量。
“复杂水域操控是否熟练、设备运用是否规范，都是我们关注的重点。”担任本次驾驶考核组组长、有着多年驾驶经验的杨成烨船长介绍道。此次技能竞赛坚持贴近岗位、贴合实战、补齐短板，紧扣长江航行难点，理论考试重点考核吹拢风靠泊、急弯河段操控、特殊水域航行要领；实操考核紧贴日常作业，包含靠离泊操作、船舶号灯号型识别、锚设备使用、助航设备操作等核心科目。
过闸，航程中最难的一道题
三峡、葛洲坝两座船闸，闸室通航秩序复杂。船闸闸门开启、闸室水位升降，拖带船队要在其中精准完成进闸、调向、出闸，对于年轻的驾驶员来说，绝非易事。
在过船闸实操训练中，来自“宜工绞3”的陈燚严格按照过闸作业流程，全程规范操作、精准把控船位、稳控拖带队形，熟练完成待闸、进闸、调向、出闸全过程操纵。面对复杂通航秩序，他沉着应对、稳舵稳速，规范处置船闸水域操控要点，顺利通过船闸。“以往经常接触的是坝下航线，没有经历过开船过船闸。通过这次实战演练掌握了双线船闸通航规范和拖带编队过闸技巧，收获很大。”陈燚感慨道。
一位参赛者的“实景模拟考”
驾驶台上，还有一位特殊的“选手”。侯明贵正在全力备考长江上游航线资质考试，这次万州至宜昌的全程实战技能大赛，对他而言就是一次难得的“航线实景模拟考试”——全程跟随航段实地跑线，逐段熟悉航道边界、礁石水域、急弯险段、通航规定，书本上的理论在现场一一落地。
“上游航线考点细、水域复杂，单纯背书很难吃透。这次真刀真枪跑完整段航线，对航道特征、操控要点、风险预判掌握得更透彻，极大提升了备考信心。”航行途中，他坦言。
航行途中，参赛船员全程在岗比拼、逐项实操练兵。急弯航道、船舶交会、车舵配合、桥区航行……一个个场景轮番实操，人均实操时间约4小时。大家严格遵守航行规则，精准调整车舵、保持安全横距、规范完成船舶交会避让，操作标准规范、处置稳妥到位。几天的航程里，驾驶台上的记录本翻过一页又一页，记录下每一位参赛者最真实的操作体验。
跨越350公里的水上大练兵，参赛船员开展靠离泊专项实操考核，参与航路规划、船舶操纵、队形把控、瞭望值守等两坝间复杂水域航行核心工作，体会长江三峡五级船闸、葛洲坝船闸过闸操作，是船舶管理中心“把赛场搬上航线、把练兵融入任务”的生动实践。
从各片区岗位练兵的全面铺开，到驾驶、轮机、疏浚技术等科目的逐项比武，船舶管理中心将坚持按照活动方案，持续推进后续其他科目比赛，以练促学、以赛促培，着力打造一支技术精湛、作风过硬的专业船员队伍，为宜昌工程局高质量发展提供坚实的人才支撑。
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