北京
一辆没有方向盘、没有踏板、也没有后视镜的车，今天停在了上海和北京的商场里。但它不卖，也不载客。
京沪两地同时开展
9月17日起，特斯拉 Cybercab 全国巡展首秀落地。上海站设在兴业太古汇 LG1 层北厅，展期从 9 月 17 日持续到 9 月 21 日；北京站设在华贸特斯拉体验店，展期更长，从 9 月 17 日一直到 9 月 27 日。
特斯拉官方在 9 月 14 日就宣布了 Cybercab 入华展览的消息。此前这款车只在海外展示过，本次是它第一次进入中国市场公开展出。
不过特斯拉方面把话说得很清楚：活动仅为静态展示，不涉及 Cybercab 在中国市场的上市销售，也不涉及无人驾驶网约车的商业运营安排。
为无人出租车而生的两座车
Cybercab 是特斯拉面向无人驾驶网约车场景设计的两座车型。它取消了方向盘、踏板和后视镜，配备 22 英寸中控屏、蝴蝶门和掀背式后备箱，主打共享出行，是特斯拉 Robotaxi 自动驾驶业务的核心载体。
感知方案上，该车采用 8 颗摄像头，走纯视觉路线，配合端到端神经网络方案。所谓端到端神经网络方案，指由传感器输入直接输出驾驶控制指令，中间不依赖人工编写的规则模块。这套方案依托 FSD 全自动驾驶技术，目标面向未来城市无人出租车市场。
从概念车到量产，用了约 18 个月
Cybercab 最初于 2024 年 10 月在特斯拉“We, Robot”活动上以概念车形式亮相。2026 年 2 月，首台量产车在得州超级工厂下线，4 月启动正式量产，从概念车到量产历时约 18 个月。
制造环节上，该车采用拆箱式制造工艺，通过子组件并行生产再总装，以提升效率并优化成本。
目前 Cybercab 已在美国得克萨斯州搭载付费乘客，马斯克暗示欧洲城市也有机会较快体验该无人驾驶出行服务。
一边是已经在美国拉付费乘客，一边是在京沪商场里静态展出、明确不涉及销售和运营——同一款车，两种状态。想在国内坐上它，目前还没有时间表。
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