山东
近日，《空中丝路·中国县域低空经济发展潜力百县榜2026》重磅发布。青岛莱西市从1857个县域中脱颖而出，跻身“百县榜”，成为山东省4个入选县域之一，也是青岛市唯一上榜的县级市。
该榜单从全国27个省（区）的1857个县级行政单位中，围绕空域条件、经济基础、应用场景、产业基础等维度筛出100个潜力县域，是国内县域低空经济领域极具参考价值的权威成果。
此番入围，意味着莱西在空域资源、制造链条、应用场景与人才储备上的系统布局获得权威认可，夯实了莱西低空经济“北部支点”的战略地位，为青岛低空经济产业发展提供了有力的县域支撑。
入选百县榜，为什么是莱西？
图片来源：莱西融媒
从区位条件来看，莱西地处胶东半岛几何中心，位于青岛、潍坊、威海、烟台四大城市之间，低空经济辐射范围可覆盖半岛主要城市群，为跨区域航线布局和产业协作提供了天然便利。
近年来，莱西依托通用机场和空域资源，以整机制造为引领、场景应用为牵引、人才培育为支撑，从零起步构建“研发——制造——运营——服务”一体化产业生态，形成了飞机整机制造、通航运营、航空职业教育和低空场景拓展等多条主线。
作为莱西低空经济运行的实体基础，店埠通用机场占地约450亩，配置800米跑道、约2.4万平方米机坪、7600平方米机库和30个停机位，训练空域超过800平方公里，可同时承接飞行训练、试飞、停场保障和工业无人机任务。
截至2026年1月，店埠机场已累计安全飞行26000架次、11000小时。机场已有10余家企业驻场，并与约12家通航公司开展合作，业务覆盖飞行员培训、夜航保障、应急救援、空中巡查、科学实验和新机型试飞。店埠机场已经从单纯的基础设施转变为莱西通航运营、科研试飞和人才训练的共同载体。
万丰钻石飞机项目构成莱西低空制造的核心。作为青岛首个飞机整机制造项目，万丰航空产业园的钻石DA50飞机已实现量产，莱西由此切入固定翼飞机整机和碳纤维零部件制造赛道。以万丰为链主，中航智飞、翊蓝航空等无人机及零部件企业相继落户，机场周边逐步形成“研发设计—关键材料—精密制造—飞行测试—运营服务”的通航产业体系。
场景应用层面，莱西正加速把低空经济“用”进真实场景。2025年4月，浙江新昌至山东莱西跨省低空航线通航，1200公里航线打通南北低空物流与文旅通道；2026年4月，国内首条跨渤海无人机物流航线试飞成功，大幅缩短两地物流时间。
人才培育为产业“飞得稳”提供了坚实底座。莱西已引进青岛航空科技职业学院、青岛北方航空职业学校两所航空类院校，在校师生规模已突破万人。院校设置无人机检修、航空器维修和定翼机驾驶等特色专业，分别对应制造、维修、飞行和运营岗位，这使得莱西在引进项目时，不必完全依赖外地输入基础技能人才。青岛航空科技职业学院与万丰飞机共建实训基地，针对DA50量产需求定制化培养航空器维修人才，实现教育链与产业链的无缝衔接。
青岛低空经济“北部支点”加速隆起
在青岛布局的“10+1”创新型产业体系中，低空经济被列为要突破发展的5个新兴产业之一。国家级临空经济示范区、国家通用航空产业综合示范区、民用无人驾驶航空试验基地……多个“国字号”在身，青岛正不断夯实产业基础，加强低空经济“新基建”，走出具有自身鲜明特色的“高飞”之路。
在此基础上，青岛以系统性政策明确低空经济的发展路径与空间布局，为各区市产业差异化、协同化发展提供了清晰指引。
按照《青岛市促进低空经济高质量发展实施方案》，青岛将通用航空产业园莱西园区、即墨园区定位为低空经济提升区，推进开放多元场景、融合智能设施、优化产业生态、强化要素保障等4方面16项任务，目标到2026年全市低空经济产业规模突破200亿元，打造10个低空重点领域特色集群，低空飞行突破4万架次，无人机飞行达到30万小时，开通5条以上区域无人机物流航线、4条以上景区旅游航线、2条以上短途运输航线，打造10个低空经济商业化飞行典型场景。
作为青岛低空经济提升区的核心载体，莱西此次入选“百县榜”不仅是对其发展路径的肯定，更意味着青岛在低空经济领域的“莱西支点”已具备承接城市产业战略落地、牵引胶东半岛低空产业协作的能力。
随着空域管理改革持续深化、基础设施不断完善、应用场景加速拓展，莱西有望在县域低空经济赛道上跑出更快的“加速度”，为北方县域探索低空经济高质量发展提供可借鉴的“莱西样本”。
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