合肥经开区新能源汽车的产业“风云”：三足鼎立，雨林共生

三十多年前，第一代“经开人”打下第一根桩基时，脚下没有现成赛道，只有一片待开垦的“荒地”。

三十多年后，合肥新桥新兴产业示范区里，蔚来全球“灯塔工厂”的智能电动汽车驶下产线，80%制造场景由AI自主决策；在另一边，大众安徽MEB工厂内，1200余台机器人以毫米级精度完成全自动焊接。

这不是底特律，也不是沃尔夫斯堡，而是合肥经开区——一处正在被重新定义的汽车制造高地。

从0到1，再到100，这片土地上早已铸就了茂密的汽车产业雨林；国际巨头、造车新势力与自主品牌“三足鼎立”，“大树”之下灌木丛生。

三十多年风雨，合肥经开区与产业链企业一起成长，也共同见证“风云”。合肥经开区讲述的，早已不止于汽车产业的跃迁，更是一个开发区如何以产业定力穿越周期、以生态逻辑重塑产业链的实践样本。

合肥经开区翡翠湖风景；合肥经开区党政办 供图

“三足鼎立”

合肥经开区集聚了大众安徽、蔚来、江淮三家整车龙头企业，形成国际巨头、造车新势力、自主品牌“三足鼎立”、竞相发展的独特格局。这一格局并非市场自发演进的偶然产物，而是合肥经开区以战略定力谋划产业变局、以制度创新重塑产业版图的必然结果。

大众安徽的落地生根，是合肥经开区“引得进、留得住、长得大”招商逻辑的生动注脚。2021年4月，大众汽车（安徽）新能源汽车项目正式落户合肥经开区。大众汽车集团在此成立首个专注于新能源汽车的合资企业，打造集研发、测试、制造、销售、核心零部件配套于一体的全产业链生态体系。从2021年7月MEB（模块化电驱动平台）工厂破土动工到首款车型于2023年投产，仅用了短短18个月，这是“合肥速度”在全球汽车工业坐标系上的刻度。

如今，大众安徽在合肥经开区的布局，已从一座整车工厂延展为覆盖研发、测试、制造、销售的全产业链生态。

让合肥汽车真正“名声大噪”的，蔚来是关键落子。2020年4月，合肥经开区引入蔚来中国总部落户。从2018年第一辆车下线，到2026年初第100万辆车下线，蔚来在合肥完成了一场从“生存”到“领跑”的蜕变。

蔚来F2工厂是全球领先的全链路数字化智能工厂，从收到订单到整车下线仅需14天；新桥二工厂是新晋全球“灯塔工厂”，80%制造场景由AI自主决策。自研的“天探”“天瞳”系统，实现无人化整车质检，3分钟完成千余项车辆功能检测；自研的神玑芯片，是全球第一颗车规5纳米智能驾驶芯片，已在量产车上全面搭载。园区配套的第二电驱工厂拥有全球领先的扁线定子产线，玄钻、玄机等自研工业平台让故障响应时间缩短60%。市场的回应最为直接：今年1至7月，蔚来品牌销量位居40万元以上高端汽车市场不分能源形式第一名。

作为合肥造车历史的见证者，成立60年的老牌车企江淮汽车，不仅是新能源汽车产业最早的“吃螃蟹者”，也是安徽省投资蔚来、助推大众落地的重要产业基础。江淮是安徽造车最初的印记——老一辈江汽人曾靠双手造出安徽第一台载货汽车。如今，江淮已推出全球首款钠离子电池量产车型，还与华为合作造车百万元级别的尊界；其汽车更是远销全球130多个国家和地区，中高端轻卡出口连续十余年位居行业第一。江淮的转型本身就是一部中国汽车工业的进化史。

国际巨头、造车新势力、自主品牌车企在合肥经开区三足鼎立、竞相发展，这背后是合肥经开区以产业规划锚定方向、以政策工具精准滴灌、以制度创新破除壁垒的系统性作为。

新桥智能电动汽车产业园蔚来车身车间。合肥经开区党政办 供图

链式生长

如果说三家整车龙头是合肥经开区新能源汽车产业的“参天大树”，那么根系深处，是一片由上百家配套企业构成的产业雨林。独木不成林，想要产业如雨林般茂密生长，离不开肥沃的土壤与精心的养护。

数据是最好的注脚：2026年上半年，全区实现汽车产量39.2万台，同比增长22%；其中新能源整车产量24.9万台，同比增长52.4%；智能网联新能源汽车产业产值844.4亿元，同比大幅增长48.8%。新能源整车制造加速奔跑的背后，是一条被用心“养护”出来的成熟产业链。

澎湃新闻注意到，合肥经开区成立了新能源汽车产业专门的团队，与龙头企业合作联合绘制产业图谱，瞄准核心配套企业实施靶向招引。2025年，全区新签约新能源汽车产业链重点项目33个，总投资254亿元；2026年上半年持续深耕，攻坚重点项目6个，总投资约50亿元。从“延链补链强链”的主动出击，到“一企一策”的精准服务，合肥经开区以产业链思维谋篇布局，把每一个环节的缺失当作必须填补的拼图。

依托三大龙头整车企业的辐射效应，合肥经开区围绕三电系统、汽车电子、智能驾驶、智能座舱等核心赛道，已集聚产业链上下游企业超146家。保隆科技、国轩高科、亿纬锂能、神玑芯片、上声电子、晟泰克电子、钧联电子、延锋彼欧等优质配套企业在此扎根生长；前后端服务领域，蔚来保险经纪总部落地，能驰、德凯等专业汽车检测机构集聚，先进制造与高端服务深度融合的产业新格局日渐清晰。

每一个落户经开区的企业，都是这片生态中的关键一子。

深耕汽车声学领域三十余年的上声电子，是国内领先、全球知名的汽车声学系统方案服务商，客户覆盖大众、福特、特斯拉、蔚来等国内外主流车企。公司布局自研声学芯片、全景声算法、主动降噪等前沿技术，可为车企提供整套智能座舱声学解决方案。2026年车载扬声器全球交付1.1亿只，全球市场占有率提升至15.8%，稳居国内行业第一梯队。

上声电子相关负责人告诉澎湃新闻，公司在合肥经开区的布局从落地到量产，一路得到多方支持。2026年上半年实现产值2.23亿元，同比增长437%。“政府不仅把我们引进来，更在用工保障、能源配套、物流协调等方面给了实实在在的支持，让我们能安心搞研发、专心拓市场。”

同样在合肥经开区茁壮成长的，还有合肥晟泰克汽车电子股份有限公司。这家国家专精特新重点“小巨人”企业，专门从事汽车智能化关键传感器及系统集成解决方案，主要产品涵盖车载摄像头、超声波雷达、毫米波雷达、车身域控制器和自动驾驶控制系统，为奇瑞、比亚迪、江淮、北汽等国内20多家主机厂配套。

为了更好地满足新能源汽车的智能需求，晟泰克尝试不断延伸产品功能与使用场景，比如当汽车路过水洼坑地时，雷达能即时检测水深数据，为驾驶人员提供更全面的行驶方案。“我们希望能在新能源汽车产业强链、补链、延链方面积极作为，为加快推进合肥新能源汽车产业快速发展贡献自己的力量。”晟泰克相关负责人表示。

三棵大树撑起了产业的天际线，但真正让这片土地生机盎然的，是树下那146家配套企业形成的“灌木丛”——它们彼此依存、相互滋养，共同构成一个生生不息的产业生态系统。

新桥智能电动汽车产业园汽车总装合装线车间。合肥经开区党政办 供图

创新升级

比起追求数量，合肥经开区更追求产业质量。

1993年建区时，从零开始打拼，合肥经开区喊出“开放开发，再造新合肥”。当前合肥经开区的发展进入第四个“10年”。从开荒到茂密的生态雨林，合肥经开区和企业共同成长，已经跃然成为“安徽工业第一区”。连续四年稳居全国经开区前十，合肥经开区2025年GDP劲增14%，全年进出口总额突破2000亿大关，生产性服务业营收突破3000亿大关，规上工业产值逼近5000亿元。2026年上半年，全区GDP增长更是超过20%。

新能源汽车成为合肥经开区参与国际竞争、服务国家“双碳”战略的耀眼名片，助力安徽打造“万亿级智能网联新能源汽车产业集群”。如何进一步“提档升级”？复制规模早已不是“标准答案”，合肥经开区选择了一条更艰难但也更可持续的路：构建“乔木参天、灌木丛生、土壤肥沃”的产业雨林。而雨林生生不息的密码，在于产业创新与科技创新的深度融合。

龙头企业是创新的“压舱石”。2023年，大众集团投资约10亿欧元，在合肥经开区设立大众汽车（中国）科技有限公司，这是大众集团在德国总部以外最大的研发中心；蔚来投资设立汽车科技公司，每季度研发投入约30亿元，研发投入全省第一。从“人工判”到“数据算”，从“车找人”到“车自检”，这也映照出中国制造从“自动化”走向“智能化”的深层逻辑；江淮汽车技术中心持续夯实自主品牌研发根基，乘商并举，是产品谱系最为完整的自主品牌研发中心之一。

澎湃新闻获悉，目前合肥经开区已聚集产业链研发人才超1.5万人，人员规模占合肥市高端汽车研发人才总数的约50%。

今年6月，蔚来先进制造新桥二工厂成功入选最新一批全球“灯塔工厂”。在短短六年的时间里，合肥经开区点亮了六座“灯塔”，更是覆盖家电、快消、PC、新能源汽车四大支柱产业。这种密度之高，在全国开发区中屈指可数。

创新的触角，也在向产业链深处延伸。安徽江淮松芝空调有限公司研发的新一代R290热泵系统，能让冬季新能源汽车制热能耗降低42%，大幅缓解北方车主的续航焦虑。这家国家级专精特新“小巨人”企业，客户覆盖蔚来、奇瑞、华为尊界等知名车企。企业每年研发投入超9000万元。从整车的灯塔之光，到零部件的隐形冠军，创新从来不是龙头企业的独角戏，而是整条产业链的协奏。

2026年，合肥经开区提出了一个极具雄心的目标：全力建成全省首家营收过万亿元的开发区。“全球智造芯能极”的轮廓，正在变得日益清晰。

真正的竞争力不来自土地的出让、政策的优惠，而来自对创新的执着、对产业的深耕。当每一条技术路线都被鼓励探索，每一次跨界尝试都被包容试错，产业雨林才能生生不息。这才是一个开发区从“大”到“强”，成为真正的“全球竞合者”的底气所在。

澎湃新闻记者 王奕澄