沙特遭三面封锁紧急求援，伊朗外长已进京，中方不许战火烧向红海

胡塞武装声称击落沙特F-15战机，沙特拦截弹库存告急紧急向多国求援，美国外交官在阿曼秘密会见胡塞代表——这一切，都发生在过去48小时之内。

红海南大门曼德海峡硝烟未散，全球十分之一的海运贸易命悬一线。9月16日，伊朗外长阿拉格齐飞抵北京与王毅举行会谈，一句关于红海的表态，成为当天国际舆论场上分量最重的信号。

9月16日，也门胡塞武装发表声明，宣称在马里卜省上空用一枚自制地对空导弹击落了沙特阿拉伯一架F-15战斗机。胡塞武装军事发言人叶海亚·萨雷亚称，这架战机当时正在执行支援也门政府军的军事行动。当晚，胡塞武装控制的马西拉电视台公布了一段视频，画面中显示武装人员站在一块印有沙特国旗标志的大型残骸旁边。萨雷亚还表示，沙特方面随后派出两批F-15和"台风"战斗机进入马里卜领空搜寻残骸，但被胡塞再次发射防空导弹逼退。

沙特官方截至目前尚未正式回应这一说法。但可以确认的是，双方的空中对抗烈度已经达到今年7月也门战事重新爆发以来的最高水平。根据胡塞方面的声明，仅在过去一周时间里，沙特空军从海米斯穆谢特和塔伊夫两座空军基地出动F-15和"台风"战斗机，对也门塔伊兹、拉赫季、焦夫、哈杰、马里卜、萨达和贝达等七个省份发动了超过450次空袭，造成了平民伤亡。

胡塞武装也在持续对沙特境内发动攻击。萨雷亚16日声称，胡塞武装向沙特红海重要石油港口延布以及海米斯穆谢特的一座空军基地发射了无人机和导弹。过去一周，沙特南部和西部多个城市一度拉响防空警报。

最引人关注的是麦加方向的安全态势。沙特领导的联军发言人图尔基·马利基16日宣布，沙特防空部队在麦加以南拦截并摧毁了一架无人机，阻止其进入麦加上空的禁飞区。马利基严厉谴责这一事件，并警告称"两座圣寺和朝圣者的安全是不可逾越的红线"。伊斯兰合作组织也随即发表声明，谴责这一行为侵犯了圣地的神圣性。

但胡塞方面迅速否认了袭击麦加的指控。萨雷亚表示，胡塞武装的打击目标只是沙特石油设施和远离圣地的军事基地。胡塞武装发言人哈泽姆·阿萨德也在社交媒体上回应称，袭击麦加的说法是一个"老掉牙的谎言"。

这场空中互殴的背后，是一个更加严峻的现实——据美联社9月16日报道，两名地区官员透露，沙特阿拉伯的拦截弹储备已经接近枯竭。沙特已向法国、英国、巴基斯坦和埃及发出请求，希望这些国家向该地区部署防空力量。其中一名官员解释称，沙特之所以向这些国家求援，是因为其最主要的盟友和武器供应方美国在与伊朗长达六个月的冲突中也已消耗了大量拦截弹库存。

一名地区官员直言，沙特目前的处境"十分艰难"，不仅要保护境内军事基地和重要政府设施，还要保护遍布全国的石油基础设施。英国首相发言人汤姆·韦尔斯15日虽然证实英国与沙特保持着"紧密的防务伙伴关系"，但拒绝透露具体援助安排。而美国和北约官员此前已承认，欧洲的拦截弹库存同样告急，这让外界对西方国家的支援能力产生了严重质疑。

联合国难民署15日发表声明，也门西部沿海地区迅速升级的战事已导致超过10万人流离失所，数千人冒险穿越曼德海峡前往非洲吉布提寻求安全。世卫组织的统计数据显示，自8月24日以来，也门至少有728人在冲突中伤亡。

要理解当下红海方向的紧张态势，必须把时间线拉回到9月10日。那一天，也门胡塞武装在西海岸发动了一场令所有观察者始料未及的闪电攻势。

9月10日，胡塞武装仅用一天时间就横扫了也门西部海岸约2600平方公里的土地。红海港口城市穆哈首先失守。穆哈长期由支持也门政府的军事力量驻守，是阻止胡塞武装沿红海海岸南下的重要据点，也是食品和救援物资进入也门的关键入境点。经过数小时激烈交火，政府军被迫撤出，海斯、瓦利德营、贾拉希等要地接连易手。

紧接着在9月11日，胡塞武装继续向南推进，进入紧邻曼德海峡的祖巴卜镇，并控制了海峡内的丕林岛。控制祖巴卜镇和丕林岛，是掌控曼德海峡的关键。路透社援引两名也门政府消息人士报道，也门政府军已从丕林岛撤出。胡塞武装还进驻了哈尼什群岛，完成了对曼德海峡沿线关键节点的全面控制。

这是自2022年联合国斡旋停火以来，胡塞武装取得的最大一次领土进展。在此之前，胡塞武装虽然控制了首都萨那和红海重要港口荷台达，以及也门北部的大片地区，但尚未直接掌控曼德海峡沿岸地带。如今，从荷台达到曼德海峡的整段红海海岸线，都处于胡塞武装的控制之下。

曼德海峡的战略价值无需赘言。这条连接红海和亚丁湾的狭窄水道，被称为沟通大西洋、地中海和印度洋的"咽喉"，全球约十分之一的海上贸易要从此经过，每年通行货物价值高达1万亿美元。根据美国能源信息局的数据，曼德海峡的石油通行量在2026年第二季度达到平均每天810万桶，占全球石油供应量的约8%。

今年2月美国和以色列对伊朗动武后，伊朗将封锁霍尔木兹海峡作为反制措施，霍尔木兹海峡航运严重受阻。在此背景下，红海和曼德海峡成为沙特原油出口的重要替代通道。但就在胡塞武装攻占曼德海峡的同一时间，沙特东西输油管道也遭到了来自伊拉克方向的无人机袭击后关闭。这意味着沙特用于绕开霍尔木兹海峡出口石油的所有替代方案，如今都面临严重威胁。

市场的反应是即时的。截至9月11日当周，西德州中质原油和布伦特原油价格均出现明显上涨，其中WTI周五收于每桶100美元上方。市场的核心担忧在于，霍尔木兹海峡与红海两条全球能源运输主动脉可能同时受阻。

胡塞武装的闪电推进为何如此顺利？国际危机组织也门问题高级分析师艾哈迈德·纳吉分析指出，胡塞武装能够在关键战线集中大量兵力，并更有效地使用无人机和导弹。也门政府军内部各派别始终未能形成有效整合，协调不力、指挥不统一、缺乏空中支援，导致一旦某个阵地失守或一支部队撤退，胡塞武装就能迅速利用缺口向纵深推进。

今年7月，胡塞武装宣布对沙特实施海上封锁，这一宣言当时被不少观察人士视为政治姿态。但进入9月以后的军事行动证明，胡塞武装确实在将这一表态付诸实施。一架伊朗飞机7月曾降落在萨那机场，沙特随后袭击了该机场，这成为了双方冲突再度升级的导火索。

就在沙特和胡塞在也门上空互射的同时，一条不太引人注目的外交暗线也在悄然铺开。

据新华社9月16日援引美国阿克西奥斯新闻网站报道，美国外交官上周末在美国驻阿曼使馆同也门胡塞武装代表举行了会晤，讨论了红海紧张局势。报道援引一名地区消息人士的话说，这次会晤是在阿曼政府协助下举行的，重点讨论了两个议题：一是维持美国与胡塞武装在去年5月达成的停火协议，二是确保曼德海峡保持畅通。

值得注意的是，胡塞武装代表在会晤中释放了一个有限度的和解信号。消息人士称，胡塞武装明确表示希望维持与美国的停火协议，并强调他们的袭击仅针对沙特阿拉伯船只，所有其他国家的船只可以自由通过曼德海峡。美国副总统万斯14日也公开对媒体证实，美国一直在与胡塞武装保持直接对话。

这意味着，尽管曼德海峡已经被胡塞武装实质控制，但各方目前都在尝试通过外交途径管控局势，避免红海航运全面中断。胡塞武装一方面通过军事行动扩大战场优势，另一方面也在释放信号：这场战争的矛头指向沙特，而非所有国际航运。

但这种"有选择性的封锁"能否持续，仍然是一个巨大的问号。过去，胡塞武装主要用导弹和无人机远程袭击红海上的船只；如今，它已把兵力推进到海峡内部，火力覆盖范围覆盖了曼德海峡的关键咽喉位置。从远程骚扰到近距离实控，这是质的飞跃。

沙特方面的应对策略也在调整。据报道，沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼此前曾致电白宫寻求军事协助，但美方的态度相对谨慎。美国目前在与伊朗的对抗中已投入大量资源，如果再深度介入也门战场，将面临多线作战的巨大压力。美国的选择是：在外交轨道上与胡塞保持沟通，同时避免直接军事卷入也门。

沙特的困境是多维度的。霍尔木兹海峡被伊朗扼守，曼德海峡被胡塞武装控制，连接东西海岸的输油管道又遭袭击关闭——作为全球最大的石油出口国，沙特的原油外运通道正面临前所未有的三重封锁。一名地区官员的话非常直白：沙特的处境"十分艰难"。

而在更大的中东版图上，一个新的地缘现实正在成形。伊朗方面封锁了霍尔木兹海峡，其支持的胡塞武装又控制了曼德海峡——这意味着全球能源运输的南北两道"总阀门"，如今都处于伊朗及其盟友的影响范围之内。

这正是9月16日伊朗外长阿拉格齐飞抵北京的大背景。阿拉格齐在会谈中通报了中东海湾地区最新形势，表示伊朗不希望冲突持续下去，希望重回外交解决渠道。他还提到，伊朗已同阿曼达成了开放霍尔木兹海峡的方案，但美方应切实履行做出的各项承诺。

各方决定先尝试外交解决的态度也在逐步清晰。无论是胡塞武装在阿曼对美释放的和解信号，还是伊朗外长在北京表达的"不希望冲突持续"的立场，抑或是美国副总统万斯公开承认与胡塞保持对话——这些动作叠加在一起，说明在军事升级的同时，外交通道并未彻底关闭。

但硝烟之下的博弈远未结束。曼德海峡的控制权已经易手，沙特的防空体系面临弹药耗尽的窘境，国际油价站上100美元关口，联合国统计超过10万也门人流离失所——所有这些事实，都在无声地推动着一个问题走向台前：红海的和平，究竟由谁来守护？