安徽
2026年9月15日，问界汽车发布的一纸《关于鸿蒙智行合作模式的说明》，在汽车圈投下了一枚深水炸弹。业界广泛关注：赛力斯主导产品定义、设计、营销、渠道和服务，华为终端“参与赋能”？ 难道双方持续五年的合作方向，就要发生改变了？
各位先别急着下结论，如果你仔细了解了这件事，你会发现，这并非一次简单的权力交接，更不是合作的降温，而是中国汽车产业跨界融合驶入“深水区”后，一次必然的体系进化。问界，依然是鸿蒙智行大家庭里那个不可替代的核心成员之一。
合作深化，体系进化迈入新阶段
回过头看，2021年赛力斯与华为的联手，开创了汽车产业与ICT产业跨界合作的先河。在那个传统车企还在犹豫如何拥抱智能化、科技公司还在摸索如何切入汽车制造业的年代，问界的出现可以说是一个破局者。双方团队和产业伙伴的共同发力，让问界成为了鸿蒙智行生态中首个销量破百万的高端品牌。这是一个极其惊人的成绩，也是跨界融合与产业升级最鲜活的注脚。
然而，当一个品牌跨过百万销量的门槛，步入全新发展阶段时，早期的合作模式必然会面临效能与边界的新考验。此次提出的“新合作模式”，本质上是赛力斯与华为在鸿蒙智行合作框架下，深化战略合作的重要举措。它标志着双方的合作非但没有疏远，反而迈向了更深层次、更紧密的阶段。问界专属升级、专营管理，这不仅是名义上的变化，更是从“模式迭代、体系升级”到“分工优化、资源聚焦”的全面蜕变。
赛力斯主导，华为赋能，这盘棋怎么下？
新模式下，最核心的变动在于权责的重新划分：产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。
这并不意味着华为技术的退场。相反，这是双方在各自优势领域的一次精准聚焦。经过五年的磨合与积淀，赛力斯在高端智能电动汽车的“研、产、供、销、服”全链条上已经具备了深厚的主导能力，让赛力斯走向前台，主导产品定义与品牌营销，能够最大程度地实现一体化经营，提升企业运营效率，达成“伙伴共赢”的商业闭环。
而华为终端则继续发挥其在智能化技术、生态构建上的长板，以“赋能者”的身份，为问界持续注入智慧出行的核心灵魂。双方坚定在一起造好车的战略定力没有变，但分工显著优化，渠道也能提质增效。赛力斯主导全链路经营体系，华为深耕智能技术赋能，这种“双打”模式的升级，恰恰是为了在激烈的市场竞争中，让决策更快、执行更彻底、资源更集中。
问界专属专营，给用户的一颗定心丸
我相信有些用户面对合作模式的调整可能会担心：我的车怎么办？后续服务会不会缩水？
对此，问界的口径非常明确且坚决：所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响，全生命周期用车体验不受影响，高端产品及技术研发也不受影响。这“三个不受影响”是底线，也是承诺。
更进一步来看，“问界品牌专属专营”带来的其实是用户体验的全面升维。比如主动上门服务、上下班之间漆面焕新超时补偿、基础保养45分钟超时免单、漆面终身维修质保等等，就连长里程长车龄用户也能享受到免费道路救援服务。当品牌归属感更加深厚，服务体系的运营更加专属，用户在购车决策时也会觉得更加纯粹。相信从此以后，无论是售前还是售后，用户感受到的只会是更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期服务。
站在2026年的时间节点回望，问界的这次模式调整，其实是中国汽车产业跨界合作走向成熟的一个缩影。从最初的“科技公司主导、车企代工”的质疑，到如今的“车企主导、科技赋能”的深度融合，双方在摸索中找到了最契合彼此、也最符合产业规律的相处之道。
赛力斯与华为将继续携手并进，持续推动跨界融合与产业升级。新合作模式下的问界，将带着“研产销服一体化”的体系优势，继续引领汽车智能化和中国品牌高端化。这不仅是为了企业经营提效和价值增长，归根结底，一切都是为了给用户提供极致的高端智能电动汽车产品和智慧出行体验。这场“深水区”的重塑，值得我们给予更多的期待。
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