江西
近日，联合国安理会专门为曼德海峡开了一场紧急会议。提请召开这次会议的有六个国家：巴林、丹麦、法国、希腊、拉脱维亚和英国。会上，联合国助理秘书长哈立德·赫亚里的通报挺重，他说曼德海峡和霍尔木兹海峡局势持续紧张，再升级，可能对国际和平与安全、全球能源市场、粮食安全和多国经济造成严重影响。联合国呼吁各方保持克制。
可就在同一天，也门那边正在挨炸。胡塞武装发言人叶海亚说，过去24小时，沙特出动F-15和台风战机，从海米斯穆谢特和塔伊夫两处基地起飞，对也门多地发动了52次空袭，目标是塔伊兹省的学校、桥梁、道路，还有焦夫、贝达、萨达、阿姆兰等省的民用设施。52次。一天24小时，平均下来不到半小时就一轮。沙特方面暂时没回应。而沙特主导的多国联军那边说，胡塞武装14日用弹道导弹和无人机袭击了沙特多地，造成13名平民受伤。一个打，一个还。你想停，他不想停。这就是现在的曼德海峡。
有意思的是这两件事的时差。安理会在纽约的会议厅里讨论局势升级的严重后果，与此同时，那片区域正以不到半小时一轮的频率互扔炸弹。会场里的关键词是克制，战场上的关键词是回应。这两套词，根本对不上。这不是说联合国不尽力，而是这种场合的机制就长这样。会上是表态，会下是行动，两件事常常各走各的。你指望一场会议摁住一片战场，本来就不现实。
那为什么还要开这个会？答案藏在提请名单里。你把那六个国家念一遍：巴林、丹麦、法国、希腊、拉脱维亚、英国。除了巴林，剩下五个，没一个是红海沿岸的国家。丹麦和拉脱维亚，还是波罗的海沿岸国家，离曼德海峡好几千公里。它俩为什么要为一个红海海峡的会站台？这就说明一个事，曼德海峡现在不是地区问题了，是全球供应链问题。这条水道最窄的地方几十公里宽，可它扛着的，是欧洲的货轮、亚洲的炼厂、美国的加油站。谁从这儿过，谁就得为这儿的事操心。开会的那几位，真正担心的未必是那里在打仗，而是那里一乱，我这边就要涨价。换句话说，它们不是来调停的，是来关心自己的物流成本的。
而且参会这件事本身，也是有成本的。一个波罗的海国家为一个红海议题站台，等于把自己的立场跟那边的战事绑在一起。它愿意绑，说明这条航道在它的利益清单上排得靠前。这不是说它们做错了。全球化时代，一条海峡堵了，确实全世界跟着买单。可问题是，操心自己的成本，和解决那里的战争，是两件完全不同的事。前者开个会就够了，后者得有人真下去摁住两边。
那有没有人摁得住？咱们看看背景。胡塞已经夺取了穆哈港、迈云岛和大小哈尼什群岛，控制区距离美军在吉布提的主要基地大约只有32公里。32公里。这个距离意味着，红海南口最要紧的一段水道，已经把持在一支非国家武装手里。你要让局势降温，先得让这一串地方安静下来。而这个，光靠呼吁克制是做不到的。再看沙特这边。它一边说胡塞打了它的民用目标、伤了13个平民，一边自己出动战机对也门炸了52次。两边都在用自己的方式讲我是受害者。可战区里没有旁观者，只有出拳快慢的区别。
所以这场紧急会议的份量，得看它能不能带出具体动作。呼吁各方保持克制、建设性参与政治努力，这套话，在也门这个题目上说了得有十年了。战线却从内陆，一步步推到了曼德海峡。当紧急会议变成了按月举行的固定节目，它还剩多少紧急？而真正决定明天油价的那场会，其实开在会议室外面。
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