历史溯源九一八：从中东铁路到南满铁路，日本在东北逐步取代俄国

由于沙俄入侵东北的历史，过于遥远，所以很多人几乎已经忘了那段历史。其实最早入侵东北的列强，就是沙俄。

外东北那就不用说了，早在1858年到1860年，就被沙俄抢走了超过100万平方公里。当时中国的第一大岛库页岛，有两个宝岛那么大，还有数不清的石油和天然气，也被沙俄抢走了。如今俄国卖到整个东北亚市场的油气资源，有不少都来自库页岛。更气人的是，日本在库页岛的油气开发中，目前还占据着大量的股份。

到了1896年，沙俄那边已经制定好了黄俄罗斯计划，也就是将长城以北全部变成沙俄的领土。他们第一个要搞定的，就是人口众多的东北。拿下东北的契机，就是甲午战争后清廷的颓败局面。

修铁路，占港口，沙俄得以顺利入侵东北

1896年，沙俄帮清朝搞定了一件大事，那就是辽东半岛的归属问题。因为按照日本的要求，甲午战败后的清朝，不仅要赔偿2亿两白银，还要割让宝岛、澎湖列岛以及辽东半岛给日本。

宝岛和澎湖列岛，距离京城比较远，清廷勋贵们自然不在意，割了就割了，反正此前都已经割让给沙俄151万平方公里了，也不在乎多这几万平方公里了。

可辽东半岛情况太特殊了，因为这里距离京城真的只有一步之遥。从这里进军天津港，从而攻入京城，实在是太方便了。清廷直接失去了安全感。

在这种情况下，沙俄拉上德国和法国，一起对日本施压，逼着他们吐出了辽东半岛。此外，由于清廷赔款压力太大，沙俄还给了清廷大量的低息贷款，以此缓解他们的还款压力。

好人啊，亲人啊！一时间，朝堂之上忽然就觉得俄国人可爱了起来，以老李为代表的一帮老臣，甚至直接成了亲俄派代表。那时候谁敢说俄国人不好，绝对会成为口诛笔伐的对象。

可俄国人并不是什么天使，他们做这一切的目的很快就暴露了。

• 首先，沙俄要求在东北修铁路，这是列强殖民的惯用手段。修了铁路，铁路沿线就得驻扎俄军，每个车站还得建造俄族村，铁路沿线的矿藏还都要归俄国开采。甚至以后用这条铁路运兵，都不需要通过清廷的允许。
• 其次，沙俄在1897年年底，就占据了旅顺和大连。他们将旅顺打造成了军事港口，大连打造成了国际贸易港。等于说，当年从日本那里弄出来的辽东半岛，在不久之后就落入了俄国人口袋里。
• 这还没完，借助修铁路的机会，大量俄国人涌入了东北。他们的孩子是不是要接受教育？所以有了俄语学校。俄国士兵们要不要祈祷？所以有了东正教堂。这些俄国人以及未来坐火车的人要不要花钱？所以东北开始发行俄国的纸质卢布。

到了1900年，沙俄觉得时机成熟了，于是便趁着八国联军侵华的机会，出动了17万大军，顺利占据了整个东北，差不多80万平方公里。

日俄战争后，日本取代沙俄，占据东北南部

沙俄占据东北以后，很快遭到了国际社会的普遍不满。大家只是来要点钱就走了，你小子倒好，直接吃独食，这哪行呢？

所以国际社会普遍在指责沙俄，甚至要求沙俄撤军。沙俄一开始还假模假样地撤军，后来不仅不撤了，索性直接开始增兵，打算强占东北了。甚至还在这里扶持起了代理人。当时的吉林将军长顺和盛京将军增祺，全都是沙俄抓到并且扶持的代理人。

如果按照这个趋势发展下去，那么沙俄版的“伪满”可能就要在东北提前诞生了。这个时候，日本忽然冒了出来。

因为日本也对东北垂涎已久，他们早就规划好了入侵东北的计划。而且此前还差点拿下辽东半岛，结果全都让沙俄摘了桃子。

日本人不服气啊，可又不敢直接跟沙俄干架，毕竟他们当时没把握击败一个西方列强。所以日本人多次找沙俄谈判，希望俄国不要再进一步染指朝鲜半岛了。

可沙俄那时候多自负啊，他们觉得来东方就是收割全场的，根本不把日本放在眼里。因此他们不仅要占领东北，还要夺取朝鲜半岛。

这下触碰到了日本的底线，因为在他们看来，朝鲜半岛是日本拼尽全力，在甲午战争中打下的自留地，怎能随便就被俄国人抢走呢？

于是乎，1902年，日本和英国结盟。到了1904年，日本不宣而战，对旅顺的俄军发起了猛烈袭击。这便是日俄战争爆发的原因。

1905年，沙俄战败，不仅损失了20多万大军，而且还损失了三分之二的海军，可谓是一败涂地。这也为后来沙俄的覆灭，埋下了伏笔。

战败以后的沙俄，虽然强调不会赔款。但依旧割让了不少权益给日本。比如说库页岛南部，割让给了日本。中东铁路南延线，也割让给了日本，后来这条铁路，被日本改名为南满铁路。旅顺大连，自然也都落入了日本之手。

自此，日本正式进驻东北南部，并且不断在当地发展壮大。即便当时东北的主权依旧在中国，且后来有张家父子与日本周旋多年，但日本对这块地盘，那是志在必得了。从他们对当地的投资就能看得出来，他们已经完全把东北当成了自家的地盘来经营了。

九一八之前，日本已在东北掌握了绝对主动权

日俄战争以后，沙俄占据中东铁路主干线，日本占据南满铁路。看似平分天下的局面，实际上沙俄是不占优势的。后来苏联取代沙俄后，在东北就更加没有存在感了。

东北北部的人口密度，远不及南部。奉天之所以在当时被称为东北的中心，就是因为这里是整个东北人口密度最高，最为繁华的城市。

1917年沙俄崩了，到了1920年，苏俄就已经接管了沙俄在东北的部分权益，当然了，很多不平等权益都废除了，但中东铁路的商业权益，他们还是继承了下来。

1924年，苏联和北洋还签署了《中俄解决悬案大纲协定》和《奉俄协定》，这下苏联在东北，就只剩下铁路运营资格了，没有其他任何军事权力。

也就是说，苏联在东北，以后就是纯做生意了，不再对中东铁路增兵，只留下一些必要的工作人员。

日本就不同了，他们在得到南满铁路以后，每隔10公里就驻扎一批人马，大约在150人左右。整条南满铁路，在1905年日俄战争结束的时候，驻军超过2万人。后来虽然减少了，但在九一八之前，也有1.5万人左右，这些军队，就是日本关东军的原型。

虽然1929年，小张和苏联为了中东铁路主干线的控制权打了一仗，而且苏联还打赢了。但是苏联并未就此进驻东北北部，因为他们对日本还是有所忌惮的。那时候苏联的五年计划刚起步，实力未必就有日本强，自然不愿意重蹈沙俄覆辙。

所以，在九一八之前，日本在东北，是掌握绝对主动权的。等到小张把大军调到关内平叛的时候，日本果断趁虚而入，发动了震惊世界的九一八事变，侵占了整个东北。

占领东北以后，日本并未及时把苏联在铁路上的工作人员赶出去。其实日本对苏联也有所忌惮，大家都摸不清对方的底细，所以还不如揪着已经摸清底细的国家欺负了。

到了1935年，苏联以1.4亿日元的价格，把中东铁路擅自卖给了日本。从此以后，苏联就彻底退出东北了，直到1945年再次回来。

短短几千字，写不尽当年的屈辱历史，铭记九一八，我辈当自强。