北京
在皖南山水间，一条畅联内外、连接发展的交通大动脉正蓄势待发。作为安徽建工以“投建运”一体化模式打造的首条山区高速公路项目，泾青高速已顺利通过交工验收，设站收费正式获批，各项筹备工作准备就绪，即将正式通车运营。
泾青高速
织密路网 铺就发展“快车道”
泾青高速是安徽省“五纵十横”高速公路网中S36宣城至东至高速与S40宁枞高速的共线路段，路线全长39.24公里，采用双向四车道标准建设，设计时速100公里。项目起于泾县黄村镇九义村，衔接芜黄高速和宣泾高速，向西途经丁家桥镇、桃花潭镇，止于泾县与青阳县交界。
长期以来，皖南东西向通道单一，G50沪渝高速车流量饱和、通行承压明显。如今泾青高速即将通车，将有效缓解现有线路交通压力，提升区域通行效率。这条全新通道既是串联宣城、池州两市的重要纽带，也是长三角通往赣粤地区的“黄金走廊”，推动区域协同发展动能随滚滚车流奔涌释放。
从交通强国战略到长三角一体化发展，从安徽省高速网规划到沿线群众出行期盼，泾青高速一头承载着区域经济协同共进的愿景，一头寄托着人民对美好生活的向往。
泾青高速
科技赋能 铸就智慧交通“新标杆”
自2023年11月开工以来，安徽建工集团充分发挥“投建运”一体化和全产业链协同优势，打通投资、设计、建设、运营等各环节，推动资源要素精准配置、高效供给，为项目高质量建设提供坚实保障。
皖南山区地形复杂，泾青高速沿线约70%路段位于山区，桥隧占比高、环保要求严，建设难度较大。面对重重考验，项目坚持以技术创新破解建设难题、以智能建造提升工程品质：采用支架法拼装、步履式千斤顶顶推法施工技术，提前5个月完成青弋江特大桥全线5700吨钢箱梁安装任务；全面应用数控钢筋加工、焊接机器人、智能张拉压浆等新工艺，实现建设速度与精度双提升；引入无人摊铺智能施工技术，依托北斗高精度定位精准控制道路参数；搭建“智慧工地”管理平台，集成视频监控、质量巡检、试验检测等数据于一体，确保项目全过程可控制、可管理、可追溯。建设期间，项目斩获多项国家级、省级工法及QC科研成果。
一条高速公路的品质，既源自建设阶段的精益求精，也彰显于运营服务的用心打磨。项目坚持建设与运营双向发力，运营团队提前介入，围绕服务区功能优化、车流态势预判、便民服务升级等系统谋划、科学布局。全线布设150路高清监控、7处气象监测站、4座无人机站，搭建一体化智慧运营平台，实现路况监测、隐患排查、应急处置、养护管理等全流程数字化，为后期安全高效运营筑牢智慧屏障。
泾青高速
路连山水 绘就交旅融合“新画卷”
路通了，改变的首先是距离。以往受交通条件制约，沿线文旅资源、特色农产品、劳动力等难以和长三角核心城市群高效联动。泾青高速通车后，泾县与青阳两地车程由1小时40分钟缩短至30分钟左右，群众出行更加便捷，泾县宣纸、茶叶等特色产品对外运输更加顺畅，人流、物流、资金流、信息流将沿着路网加速集聚。
当时空距离不断拉近，皖南的山水人文也迎来新的发展机遇。从烟波浩渺的桃花潭到古韵悠长的查济古镇，从底蕴厚重的王稼祥故居、新四军军部旧址到灵秀清幽的月亮湾，泾青高速沿线风光旖旎、人文荟萃。为此，项目以“宣纸上山水画卷，田园间生态长廊”为设计主题，匠心打造“一站一景、一区一特色”的旅游高速，推动“交通+文旅”深度融合、双向赋能。
不同于传统意义上的旅途停靠点，桃花潭服务区是践行交旅融合理念打造的开放式共享驿站。服务区主动融入周边特色村镇，采用“一进一出”收费模式，实现高速路网与地方道路双向互通。区内配套展厅与特色展销区，让游客在休憩补给之余，也可沉浸式领略皖南山水风韵、品鉴地方风物特产。
从“交通线”到“风景线”，这条高速串起山水之美，更系起了民生幸福。未来随着车流客流持续涌入，也将带动沿线乡村民宿、餐饮商贸等业态蓬勃兴起，真正把皖南得天独厚的生态优势、资源优势转化为经济优势、产业优势。
大道贯山河，奋进启新程。未来，安徽建工将坚持“投资+施工”双轮驱动，持续放大“投建运”一体化优势，让更多交通动脉拓展发展空间、惠及万家民生，为现代化美好安徽建设贡献更大力量。(文轩 文/图)
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