广东
2026年9月18日，NEVC 2026第十一届中国新能源商用车挑战赛正式收官。作为国内新能源商用车领域规格较高、测评维度较全面的专业赛事，本届比赛以真实城配运营场景为核心，围绕动力性能、能耗续航、空间设计、技术创新与安全品质等多个方面展开实地测试。在该项赛事中，上汽大通旗下纯电轻客产品大拿V1L获得了最佳设计奖、技术创新奖、最佳操控性奖以及组委会推荐奖四项荣誉。作为一款围绕装得多、跑得省、赚得多等城配使用需求开发的车型，其综合产品表现得到了赛事的认可。
车辆的续航表现与能耗水平，与城配从业者的日常收益直接相关。大拿V1L搭载六合一集成电驱系统，综合效率达到91%，在CLTC工况下最高续航为540公里，百公里电耗最低至12.8度。补能方面，车辆支持快充，三十分钟可将电量由较低水平充至八成，同时配备电池液冷液热智能管理系统，有助于在较为极端的气候条件下维持续航稳定。驾驶者可根据载货情况在ECO、NORMAL、SPORT三种模式之间切换，空载时选择ECO模式以节省电量，载货时选用SPORT模式以获得更充足的动力。电池提供八年或六十万公里的质保周期，基本覆盖车辆的使用年限，有助于降低后期的维护成本与使用风险。相关技术资料表明，该车续航标定较为务实，补能效率较高，使从业者承接远郊与跨城订单时具备更多选择空间。
在空间利用上，大拿V1L以承载效率为主要设计取向。车辆最大容积为8.9立方米，空间利用率达到98%，额定载重为1.43吨，较同级别车型高出约三成，单次运输可多装载近三分之一的货物。五十二厘米的超低地板、最大开合角达二百七十度的后尾门，以及一点二五米的轮包间距，使标准托盘可直接推入并适配叉车作业，从而提升装卸效率。车辆拥有五点七五米的同级较小转弯半径与一点九六米的低顶车身，既便于在城市狭窄街巷与批发市场中通行，也能够驶入限高两米的地库与地下商超，使接单场景不受场地条件过多限制。
在安全与运营便利性方面，大拿V1L是中国商用车领域中首个获得Euro NCAP五星安全评价的车型。其车身采用激光焊接工艺，高强钢使用比例达到50%，全系标配主驾安全气囊与倒车影像等配置。前排三人座椅可快速调整为单人床形态，配合车联网、远程控车功能与十八处储物空间，为长途配送提供了更多便利。车辆具备六点六千瓦的V2L对外放电能力，可支持移动餐车、冷链配送等多样化使用场景，使车辆除运输功能之外，也能够成为多元经营的载体。
回顾本次赛事所授予的四项荣誉，最佳设计奖对应其较高的空间利用率与低顶车身设计，最佳操控性奖与其较小的转弯半径和灵活的通行能力相关，技术创新奖体现了六合一电驱与电池热管理等方面的技术积累，组委会推荐奖则是对其综合产品表现的认可。这些评价从不同维度反映了该车在城配场景下的产品特点。
作为中国轻客领域具有较高市场地位的品牌，上汽大通是上汽集团轻型商用车板块的核心企业，产品已进入全球一百多个国家和地区。企业以用领先科技和全生态链打造用户型企业为发展思路，坚持为用户提供高质量产品与全生态服务，并持续基于真实运营场景优化产品。面向未来，上汽大通表示将继续关注物流从业者的实际痛点，通过更完善的产品布局与更先进的技术方案，为城配及多元创业场景提供支持。
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