北京
挂着四个圈的奥迪，正在德国法院里拦一批奥迪。准确说，是拦一批没有四个圈的奥迪。
据外媒 motor1 报道，奥迪正试图阻止 AUDI E5 Sportback 和 E7X 进入德国。这两款车由奥迪与上汽专为中国市场联合开发，归入全新的 AUDI 品牌销售，车头取消了奥迪标志性的四环徽标，只留字母。
把它们带回德国的是一家当地进口商 Auto China。流程走得很完整：完成型式认证，然后向消费者销售。奥迪随后采取法律行动阻止进口。
一场关于“这算不算奥迪”的官司
奥迪发言人的说法是：“我们对该进口商启动了法律程序，并将坚决维护自身权利。”
更关键的一句在后面：有关车辆不会通过奥迪股份公司授权的官方分销渠道出口至中国以外的个别国家，却“在我们不了解的条件下完成了注册”。
这句话点出了矛盾的核心。车是奥迪和上汽一起开发的，但 AUDI 品牌从一开始就只面向中国。它瞄准的是年轻、熟悉科技的消费者，想吸引那些不满足于传统奥迪产品的买家。从外观到内饰，AUDI 车型与奥迪全球产品阵容呈现完全不同的气质。
让这些车出现在德国，不在奥迪的计划之中。
买得到车，买不到服务
Auto China 声称自己能负责型式认证、车辆注册、质保和售后服务。但两款平行进口车型并不会纳入奥迪欧洲官方经销服务网络。
奥迪发言人的解释是：奥迪股份公司和中国以外的授权奥迪经销商无法为这些车辆提供维保服务，因为 AUDI 车型在中国以外的国家“被视为非奥迪车辆”。
也就是说，车能开上路，但四环体系不认它。
目前 E5 Sportback 和 E7X 已从 Auto China 网站下架。该站发言人拒绝透露是否受到奥迪施压。
值得注意的是，这个网站上仍有大量中国品牌车型可供选择，甚至能进行有限程度的选配，刚推出不久的小米澎程 N90 和百万级豪车尊界 S800 都位列其中。
一边是奥迪用法律程序守住品牌边界，一边是进口商把中国特供车摆上德国货架。同一批车，在两个市场里被定义成了两种东西。
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