上海
离第48届世界技能大赛在上海开幕，还剩最后2天。位于国家会展中心“四叶草”的赛场内，随着最后一批赛场设备调试完毕，各国技能选手的赛前热身也进入尾声；赛场外，一场覆盖全活动周期的“保障赛”，却已在3天前就已悄悄打响，一直持续到9月29日。
9月17日上午11点，强生交通旗下久通租赁安心礼宾车队的汪卫东出发前往浦东机场接机，这是本届世赛最早一批抵沪的外国部长级代表团。原本两三个小时就能结束的任务，却因代表团一件行李未找到，一直到晚上7点多才走出VVIP出口。他在机场指定等候区整整守了8个小时，中途调度多次来电询问，他稳稳地回复“我一直和联络官保持着联系，车上也有干粮，客人没处理完，我就在门口候等，一步都不会走开”，就这样一直到21点把客人平安送到酒店，才完成任务，并在手机上点开系统，打卡下班。
“超长待岗时间，这对我们跑过8届进博会的人来说，哪还算亮点？就是最基础的本分。”安心礼宾车队调度们手里，每人都攥着一张张折了角的A4纸，上面密密麻麻写满了场馆里的路线标注。这次世赛的保障，难的全是外人看不见的地方。
场馆的通行规则比以往任何一次重大活动都严，不同级别的礼宾车辆，对应不同的场馆出入口和内部通道，走错一个闸口，后面的行程就全乱了。为了把路线刻进脑子里，9月16-17日，车队连着2天泡在场馆里，把27条内部通行小路、19个专属上下客点，一个一个跑遍，连哪个时段哪条临时通道会短时管控，都挨个记下来，最后整理成巴掌大的小卡片，每个驾驶员口袋里都塞了一张。
整个保障期间调度人员将24小时在岗值守，一旦遇到突发状况，立即启动3级响应机制，备勤车辆10分钟内即可完成补位调度。就如去年进博会遇上大暴雨，市区通往场馆的地面路全堵了，久通租赁安心礼宾车队的驾驶员们凭着熟到骨子里的地下快速通道，硬生生把40分钟的路程压到20分钟，把嘉宾准点送到了会场，没耽误一分钟的重要活动。
“30+5”的车辆配置，让意外变成万无一失，在原本30台车的世赛需求基础上，车队额外多留5台备勤车、5名备勤驾驶员，宁可备着用不上，也不能临时掉链子。所有上车的驾驶员，全都一次性通过了政审，久通租赁安心礼宾车队，在最初选人的时候不光看驾驶员多少年没出过事故，更要看遇上突发状况能不能稳得住，哪怕客人没说出口的小需求，也能提前留意到。赛前的培训没搞空架子，外事礼仪、保密纪律、常用的服务英语会话，全是平时接待里能用得上的“硬本事”。
擦车的活儿，这次也比往常细得多。每台车做完深度内饰清洁，还要专门有人对着空调出风口、车门缝隙一点点检查，连脚垫下面都不能留一点灰尘。出厂超过一个月没做全检的车，全部重新开去检测线，18项核心安全指标一项项过，四个轮胎的胎压误差，必须控制在0.1bar以内，差一点都不能上路。
“我们哪是什么幕后英雄，就是世赛里一群握方向盘的护航人。”车队里的“上海用户满意明星”应凯俊说，这么多年跑下来，最明白一个道理：你把车开得稳一点，把细节想得周到一点，客人对上海的第一印象，就会好一点。
再过两天，“四叶草”的灯就要全亮起来了。一辆辆擦得锃亮的安心礼宾车，将稳稳地穿梭在酒店、机场和场馆之间，载着来自世界各地的部长们，奔向这场技能盛会的赛场。没有聚光灯对着他们，但每一次平稳的起步、每一次安全的停靠，都是这群交通护航人，给世赛交出的一份无声的答卷。
原标题：《世赛倒计时2天：这群“方向盘后的护航人”已提前站上赛道》
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