江苏
在无锡地铁的庞大体系中
除了日常穿梭于城市的各线路列车
还隐藏着一群鲜为人知的
“幕后守护者”
它们就是工程车！
它们专为地铁保障建设、日常维护、精密检测及紧急救援设计，功能多样、适应性强，能轻松应对复杂环境与高难度任务，是轨道检修、设备维护等工作的得力帮手，默默守护地铁运营安全畅通。
调车编组：车辆段里的“调度员”
在车辆段和停车场内，工程车司机的一项日常任务是调车作业。
根据运营和检修需要，工程车要将电客车调往指定股道，完成转线、编组等作业。看似只是车辆位置的调整，实际每一步都有严格要求。
连挂作业前，工程车司机需在调车员指挥下确认进路和车辆位置；靠近被连挂车辆时，速度不得超过3公里/小时；完成连挂后，还要进行试拉，确认车钩锁闭可靠等一系列作业，整套连挂作业才算完成。
此外，工程车也是正线故障处置的核心保障力量。遇电客车故障需救援时，司机需迅速完成救援编组，按调度指令即刻出动。时间紧、任务重，考验着队伍的专业能力与应急水平。工程车团队坚持全天候待命，熟线路、精设备、严操作，确保救援响应快速、处置稳妥，为运营秩序快速恢复筑牢支撑。
综合检测：深夜轨道的“体检医生”
地铁停运后的有限时间，是线路检查和设备维护的重要窗口。
综合检测车搭载激光测量、图像识别等设备，在正线运行过程中对轨道状态进行动态检测。轨距是否符合标准、钢轨是否存在不平顺、线路几何尺寸是否出现异常，相关数据都会被及时采集和记录。
检测结束后，专业人员结合数据开展分析研判，及时发现潜在问题，并安排后续维护整治。每一组检测数据，都是线路安全状态的重要依据；每一次夜间检测，都是对次日运营的一次提前确认。
钢轨打磨：平顺出行的“整形师”
钢轨在长期运行中，会受到列车车轮反复作用，表面可能出现毛刺、细小裂纹、波浪形磨耗等情况。这时，钢轨打磨车就要上场作业。
作业过程中，车底的打磨砂轮高速旋转，对钢轨表面进行精细打磨，去除不平整部分，改善钢轨表面状态。
打磨深度往往只有零点几毫米，却直接关系到轨道平顺性。经过打磨维护后，钢轨表面更加平整，有助于降低轮轨噪声、改善列车运行品质，也为延长钢轨使用寿命提供保障。
轧道探路：恶劣天气的“先行者”
台风、强降雨等恶劣天气过后，线路设备状态需要得到充分确认。此时，工程车通常要在首班载客列车开行前提前上线，开展轧道检查。
与依赖接触轨供电的电客车不同，工程车采用内燃机驱动，即使线路供电受到影响，也能够独立运行。工程车自重较大，在运行过程中可对钢轨、道床等状态进行检验，帮助发现轨道变形、异物侵限、线路不平顺等隐患。
同时，工程车具备较好的抢险适应能力，连挂灵活、瞭望条件较好，可根据现场情况配合开展应急处置和救援任务。
新线接车：新车入段的“引路人”
新线建设中，电客车运抵车辆段是一项令人期待的重要工作。
由于运输条件限制，电客车通常以分节方式由卡车运抵车辆段，再由吊车将车厢逐节吊装至轨道。此时，部分区域尚未具备接触轨供电条件，新车无法依靠自身动力运行，工程车便承担起牵引任务。
工程车司机驾驶内燃机车，与新车完成连挂后，将车厢平稳牵引至指定股道。确认车辆位置、控制运行速度、加强作业瞭望、确保连挂安全，每一个环节都不能放松。
夜深人静时，他们与工程车相伴
在一项项细致严谨的作业中守护线路安全
清晨来临时
他们又将平安的轨道交给一列列载客列车
乘客看不见的深夜里
工程车司机始终坚守岗位
每一趟安全抵达
都凝聚着他们无声的付出
来源：无锡地铁运营有限公司
撰稿：丁昊、张顺
编辑：许晋怡
审核：周涛
审签：邵旭明
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