江西
胡塞武装放出的画面里，最刺眼的不是爆炸瞬间，而是地面上的残骸。一架F-15的尾翼歪在荒漠里，编号5539清清楚楚地露在外面，机身断成几截，烧焦的碎片散落在撞击点周围。从尾翼特写到地面残骸的多个角度，胡塞控制的媒体拍得很细，细到你能看清尾翼上涂装的每一道裂痕。
这不是一架普通飞机。尾号5539属于沙特皇家空军第55中队，驻扎在哈立德国王空军基地。具体型号是F-15SA，沙特手里最先进的鹰式战机，或者是早期F-15S在本土升级到类似标准的F-15SR。沙特总共接收了84架新造F-15SA，另外68架早期机型做了升级。5539号属于后者。不管是哪个版本，这都是沙特空军的主力装备，不是随便拿出来凑数的老古董。
胡塞说这架飞机是在马里卜省执行支援政府军行动时被打下来的。他们用的是一枚本土制造的地对空导弹，但没说是哪种。从发布的视频看，地面用的是前视红外系统，这种被动传感器在胡塞的防空体系里越来越常见。之前他们也用过改装的红外制导R-73和R-27空对空导弹，以及伊朗衍生的Saqr/358系统。这些东西的共同点是：不靠火控雷达，靠被动红外传感器探测和跟踪目标。
这一点很要命。传统的防空雷达一开机，战斗机的电子战系统就会报警，飞行员知道自己被盯上了。但被动红外传感器不发信号，飞机的雷达告警接收机收不到任何提示。等你发现导弹已经在飞过来的时候，反应时间已经所剩无几。胡塞之前用这套办法打过MQ-9死神无人机，也多次逼近过美军的F-35。现在如果F-15SA的损失得到确认，说明这套打法对有人驾驶的高端战机同样管用。
两名机组成员的命运目前不明。胡塞没有说他们是死是活，沙特也没有任何官方回应。残骸照片能确认的是飞机已经彻底损毁，机身主体断裂，尾翼与机身分离，地面有燃烧痕迹。从撞击后的状态看，飞机不太可能是平稳迫降的。
如果这架F-15确实是被击落的，那对沙特空军来说不是丢一架飞机那么简单。F-15SA是沙特花大价钱买来的空中优势平台，被胡塞用改装导弹打下来，意味着沙特在也门上空的行动自由正在被压缩。沙特战机以后进入马里卜及周边空域，就得考虑低空俯冲投弹的风险。高空的精确制导打击虽然安全一些，但成本更高、效率更低，对地面战局的支持力度会打折扣。
胡塞还声称，在试图定位坠机地点时，沙特又派了F-15和台风战斗机编队进入该区域，结果被胡塞防空部队逼退。这部分说法目前没有独立核实，但如果属实，说明胡塞的防空网络在击落第一架之后仍然保持活跃，没有被打哑。沙特如果连搜救和侦察的空中编队都派不进去，那对飞行员来说，被击落后的生存概率会进一步降低。
沙特至今沉默。路透社报道了胡塞的说法，但标注了未经独立核实。胡塞放出的残骸画面比之前几次声称击落时更具体，尾翼编号是可对照的实物证据。如果沙特最终承认损失，这将是也门战争以来胡塞防空部队取得的最具标志性的战果之一。如果不承认，残骸照片也会留在那里，成为双方各说各话的又一块拼图。
从2015年到现在，沙特在也门损失的飞机不算少，直升机、固定翼战机、无人机加起来有几十架。但F-15被击落这件事的性质不一样。它意味着胡塞的防空能力已经从打无人机、打低空直升机，进化到能够威胁沙特最先进的主力战机。对沙特空军来说，这个信号比丢一架飞机本身更值得警惕。
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