北京
25万元，限量300台。长城坦克300虎克之路今晚正式上市，这个价格放在一台前后硬桥、原厂带高位涉水喉的越野车上，先别急着喊贵，看看它给了什么。
先看通过性，数字很直接
接近角41°、离去角34°、最大涉水深度850mm、最大爬坡度70%、最小离地间隙245mm。这组数据基本决定了它能去什么地方——不是城市SUV那种"看起来能越野"，是参数层面就冲着极限穿越去的。
更关键的是原厂标配高位涉水喉。涉水、沙漠这类极限穿越场景，进气效率是保命项，原厂直接给，省了后期改装的麻烦和合规风险。
稳定杆能一键断开，这才是重点
这台车配了半主动侧倾稳定杆，车内一键电控就能完成分离和连接。常规场景连接稳定杆，保证整车侧倾刚度；越野脱困场景断开稳定杆，可以应对500mm以上炮弹坑和30°侧倾陡坡。
前后硬桥结构加上MTS全地形10种驾驶模式，这套组合的指向很明确：不是让你在铺装路上舒服，是让你在没路的地方还能走。
动力和尺寸
2.0T发动机，最大功率170kW，最大扭矩400N·m，匹配9AT变速箱。经过专属调校，搭配机械四驱与三把锁。车身长宽高4886/1984/1960mm，轴距3010mm。
限量300台这个数字，配合25万的定价，瞄准的是那批不想自己动手改、但要求原厂就能下场地的人。三把锁、硬桥、涉水喉、可断开稳定杆，这些配置单拎出来都是改装清单上的常客，现在一次性打包在出厂状态里。
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