吉林
前一段时间和同事们一起出去玩，好几台车一起出门为了保持联系，副驾驶一直用微信的对讲功能沟通，整体来说还算是顺畅，除了山洞和高速信号不好之外，也还算说的过去，但是整体的体验确实不如对讲机来的更方便，但是传统对讲机距离是硬伤，高速上车子拉开一两公里，信号直接就断联，前车报个测速、路况，后车压根收不到消息。
最近小米推出了车载公网对讲机，他的定位是专门给车场景准备的，研究了一下配置部分，还别说，还是很符合现在的用车场景，毕竟新能源时代，体验要放在最前边。
先说最核心的公网对讲，这也是和传统对讲机最大的区别，它走 4G 网络，理论上只要有 4G 信号，不管相隔多远都能对讲，不再被几百米的传输距离困住，当然这里客观说句实在的，它不是万能的，完全没手机信号的无人区就用不了。不过国内大部分高速、国道信号覆盖都不错，日常自驾、周边出游基本够用，真去无人探险那还是得另做准备。这个手咪造型做得很懂开车的人，握着手感很实在，按键尺寸大，开车的时候不用低头盯着屏幕，盲操就能完成对讲，这点对行车安全很重要。
安装方式给了两套方案，这点挺贴心，机器后背自带磁吸，手里现成的磁吸手机支架直接就能吸上去，不用额外打孔折腾,首发还送后视镜支架，小米汽车、新款理想 L6 这类车型可以直接装在内后视镜下边，不挡视线，伸手就能够到。不是适配车型也没关系，支架本身做工不错，也能给大家参考安装思路。
如果你开的是小米汽车澎程系列，车机上同行对讲 APP 可以直接联动，车机大屏直接看队友位置，不用总盯着手机,SU7、YU7 后续会通过 OTA 更新开放这个能力，期待一波后续升级。
组队出行，光能喊话还不够，位置共享才是真香功能，机器要搭配小米对讲机 APP 激活使用，注意暂不支持纯血鸿蒙系统，拿到手第一件事先把 APP 下载好,端打开就能看到全队所有人实时位置，谁开快了掉队，谁下高速休息，地图上一眼看清，再也不用反复发微信问 “你们到哪了”。
跑高速开窗，风噪、胎噪特别大，很多设备这时候就听不清说话，。这款配了双麦降噪加上大喇叭，最高 80 分贝音量，我实测时速 80 公里，车窗半开，队友说话依旧听得清清楚楚，喇叭音量够猛，车厢嘈杂环境不用凑到耳边，正常握持就能接收语音，组队报路况、提醒限速可以准确收到。
它看着是车载设备，但不局限在车上，电池是镍氢电池，耐温区间‑30℃到 70℃，夏天车内暴晒也不用担心设备出问题，在我们大东北使用也完全没有问题，另外它还支持IP65 防尘防水，出去玩下车之后，挂绳一套，徒步、滑雪、骑行都能接着用。
另外供电方面也不用担心，因为它采用的是C‑C 弹簧延长线，Type‑C 直连车上 USB 口即可持续供电，随身携带充电宝也可以为其持续供电。
总的来说，如果你经常跟朋友组队自驾跑长途，几台车一起出游，这款小米车载公网对讲机确实解决了车队沟通的老难题，不用受距离束缚，盲操友好，还带位置共享，下车还能继续户外使用。
499 首发的价位，对于经常组团出行的玩家来说，算是实用性很高的车载配件，。如果只是单人开车，很少组队，那它的用处就不大，大家结合自己的出行需求做选择就好。
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