山东
比亚迪进军 F1 的可能性再度升温。国际汽联（FIA）公开提出，F1 第 12 支候选车队可以是中国车企；现已证实，比亚迪与吉利汽车均已和 FIA 展开直接接触。
据外媒、西班牙新经济论坛等9月17 日消息，FIA 主席穆罕默德・本・苏拉耶姆，于 11 日在西班牙马德里举办的新经济论坛上透露，他与比亚迪、吉利相关负责人就进军 F1 事宜进行了会谈。
图注：比亚迪F1赛车假想图
本・苏拉耶姆主席谈及新增 F1 参赛席位的可能性时表示，FIA 可以启动遴选第 12 支车队的流程，但强调目标并非单纯增加参赛队伍数量。他称，我们需要的不只是一支车队，而是一支来自中国的车队。他解释，继哈斯之后，凯迪拉克登陆美国市场并加入 F1，同样也需要中国车企直接参与 F1 赛事。
随着凯迪拉克作为第 11 支车队加盟，F1 从原有 10 支车队扩容至 11 支。FIA 曾在 2023 年开启新参赛意向书征集流程，促成了凯迪拉克项目进入 F1。
最受关注的是比亚迪的态度。本・苏拉耶姆透露，FIA 最先向比亚迪提议参考奥迪收购索伯打造厂队的模式，收购现有 F1 车队。但据悉，比亚迪表达了希望打造独立自有车队的意向。对此 FIA 要求比亚迪提交具备落地可行性的详细方案；论坛主办方也表示，比亚迪希望自建 F1 车队，FIA 要求其拿出正式的实质性提案。
吉利汽车同样是与 FIA 接洽的中国车企之一。本・苏拉耶姆表态，如果比亚迪、吉利能落实参赛意向，FIA 或将重新开放新车队申请流程。
不过现阶段，比亚迪、吉利参赛 F1 尚未敲定。两家车企并非第 12 支车队的正式申请者，目前仅处于和 FIA 探讨可能性的阶段。比亚迪曾在今年 7 月表态，暂无具体的 F1 参赛项目。
FIA 同时明确，不会为吸引中国企业参赛而单独修改技术规则。本・苏拉耶姆认可中国企业在电动化技术上具备优势，但强调 F1 规则必须维持长期延续性与稳定性，新入局者同样需要遵守现行 FIA 与 F1 的全部规则。
如果 FIA 正式重启新车队招募，并且比亚迪提交自建车队方案，F1 将继凯迪拉克之后，迎来又一大车企新入局。目前虽然仅处于 FIA 和车企磋商阶段，但中国整车厂商进军 F1 首次进入实质性谈判视野，后续动向值得关注。
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