辽宁
随着地铁新的建设标注下发给各地后，各地关于新一轮地铁规划的回复除了合肥等个别城市回复说将上报审批外基本分为两种，一种和沈阳一样，规划还在细化，一种和长春一样直接回复说目前不具备建设条件。一时间关于地铁新一轮规划的话题热度降低了很多。
但是2026年9月20日沈阳地铁官网突然上线了一个招标，给大家来了一个出乎意料。
（图片来源于沈阳地铁官网截图）
这是一个沈阳东北亚国际综合交通枢纽城市轨道交通连接工程可行性研究的询价采购公告，公告内容是关于沈阳东北亚国际综合交通枢纽城市轨道交通连接工程可行性研究，
项目规模：本项目建设内容为建设地铁2号线支线、地铁4号线南延线引入综合交通中心（GTC）、局部预埋K2线土建工程，项目估算总投资约77.4亿元。
其中：2号线支线工程北起综合保税区站后1号区间风井，绕行至规划T5航站楼西侧，沿GTC综合交通中心东西轴线自西向东敷设，在GTC综合交通中心内设置车站，终点至2号区间风井。线路长度约4km，设车站1座，投资约10.3亿元。
（2号线支线示意图）
4号线南延线工程北起既有4号线一期终点站创新路站后区间，沿沈营大街、规划路敷设，自西向东进入机场范围，于GTC综合交通中心内与2号线支线合设车站，终点至GTC综合交通中心。线路长度约10.7km，设车站6座，投资约60.5亿元。
（K2、沈鞍城际预留下穿隧道工程示意图，图片来源于沈阳摩天里吧）
K2线土建预埋工程自北向南沿GTC综合交通中心南北轴线敷设，在GTC综合交通中心内设置车站。结合K2线机场二跑道可研方案，本次实施GTC内的车站以及机场范围内区间土建预埋工程。线路长度约1.4km，设车站1座，投资约6.6亿元。
采购内容与范围：主要工作内容包含项目方案研究、可行性研究报告编制及相关服务，配合项目评估、各级主管部门报审汇报、方案调整优化等技术支撑工作。
这一下子全回来了，这些线路曾经都出现在沈阳地铁的规划线路图中，但是最终公示的沈阳地铁第四期建设规划中，因为桃仙机场T4、T5航站楼建设时序尚未确定，地铁需配合机场后期扩建同步考量，暂缓K1、K2及地铁号线支线报审，被列入远期规划 。
这次可研报告的招标挺让人意外的，8月份的时候关于沈阳地铁第四期建设规划的最新回复还是方案优化中，根据各城市回复内容可知新标准对于地方财政和沿线客流支撑要求很高，新的标准下4号线南延长线很难通过审批，所以这次招标到底是为啥？原则上？
（图片来源于人民网领导留言板截图）
实话说这个招标个人看来就像盘锦市域铁路规划一样。
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