华为新车官宣：9月28即将上市，鸿蒙智行最好开的车！

9月21日，鸿蒙智行正式官宣智界RX上市发布会定档9月28日14:30举行。华为常务董事、终端BG董事长余承东同步发声，直言智界RX是“鸿蒙智行最好开的车”。

智界RX是鸿蒙智行首款以字母“X”命名的SUV，定位中大型纯电轿跑SUV。新车于8月20日开启预售，最初推出四款车型，预售价29.98万元起。9月20日，官方追加81度电池版本，将入手门槛拉低至26.98万元起。目前共有六款配置，预售价覆盖26.98万元至39.98万元。

预售权益方面，即刻下订可享至高10,000元购车权益。目前小订订单中，70%为增购用户，L3架构版本订单占比超过90%，均价达到38万元。

价格和续航阶梯很清晰

智界RX六款配置按照电池容量和智驾架构分成三个梯队。

81度电池版本是新增的入门选择。Max版预售价26.98万元，CLTC续航672km；Ultra版（L3级自动驾驶架构）预售价32.98万元，CLTC续航702km。

这两款车均搭载81.1kWh磷酸铁锂电池，配800V高压平台，30%-80%快充15分钟。

100度电池版本从Max长续航版开始，预售价29.98万元，CLTC续航822km。

Ultra长续航版35.98万元，续航852km，是单电机后驱版本中续航最长的一款。

Ultra四驱版37.98万元，双电机四驱综合功率437kW，零百加速3.6秒，续航753km。

顶配Ultra+版39.98万元，同样为四驱，续航700km，多出一套飞翼气动设计和大尺寸主动扩散器外观套件。

81度电池版本最值得关注的地方，是它和100度版本共享同一套驾控核心。智界汽车执行董事赵长江明确表示，81度电版本保留了智界RX最核心的操控体验，华为途灵平台、虚拟主销四球头全铝双叉臂加后五连杆独立悬架、前六活塞固定卡钳等核心配置全部保留，同样采用“343”车身结构，整车扭转刚度超过50000N·m/deg，轴荷比接近50:50。

这个思路在行业里不太常见。多数品牌推低配版本时会在底盘上做减法，智界RX选择只减电池、不减操控。Ultra版标配双腔空气悬架与双阀连续可变阻尼减振器，Max版可选配。

底盘调校阵容值得单独说。前梅赛德斯-AMG董事会主席、阿斯顿·马丁CEOTobiasMoers出任动态性能首席顾问，调校团队中还包括主导过宝马M5/X5M底盘的资深工程师，在允许200km/h以上车速操控测试的专用场地完成全工况调校。此前智界RX已成功挑战超250km/h极速高环变道。

外观和尺寸

智界RX的设计由前法拉利设计师WernerGruber主导，整车采用低趴俯冲造型。车身尺寸为5020/2007/1585mm，轴距3000mm，高度比小米YU7更低，配合1:2轮高比和1.26黄金宽高比，视觉重心明显下压。

全车共10处镂空风道，车尾配备贯穿式晶钻尾灯和主动式扩散器，扩散器叶片可根据车速和转向角度自动调节开度，迎宾模式下展开至最大32度。车色提供闪蝶蓝、星玫粉、钛空银、极光绿、曜石黑、暖云白六种。

座舱配置

智界RX以飞翼为核心设计语言，采用贴身裁剪式布局。车内配备D形真皮方向盘、16.1英寸随动中控屏、8.88英寸副驾娱乐屏、26英寸HUD抬头显示和全液晶仪表，实现五屏联动。闪金黑内饰以全黑座舱为基底，方向盘、座椅、门板均采用明黄色缝线。

前排配双无线充电面板，电子怀挡释放了中央通道空间。座椅方面，智界RX搭载智能环抱座椅，配备98个压力传感器和27个气袋，通过毫秒级压力感知识别乘员体型，主动侧翼能在1秒内完成充气，连续过弯时响应速度不衰减。座椅大面积采用航空级镁铝合金材质。

智能驾驶和L3架构

智界RX全系搭载华为乾崑智驾系统，硬件层面配备4颗激光雷达——含1颗896线双光路图像级主激光雷达和3颗高精度固态激光雷达，配合11个摄像头、12个超声波雷达和5个毫米波雷达，共38个融合感知传感器。

9月16日，智界RX正式获批L3级自动驾驶道路测试牌照。为满足L3法规的安全要求，整车构建了八大全链路冗余架构，覆盖感知、定位、通信、供电、计算、转向、制动、交互八大核心系统。

Max版搭载共光路舱内激光雷达，硬件为顶级L2+水平；Ultra全系列则预留了完整的L3级自动驾驶架构，待国内法规落地后可开放对应功能。L3强制性国标拟于2027年7月1日实施，届时智界RX有望成为国内首批实现L3自动驾驶落地的车型之一。

智界RX六款配置怎么选？

结合官方公布的配置表和赵长江此前分享的选配思路，六个版本的定位比较清晰。

预算有限但想要核心驾控体验的，选26.98万元的Max版。672km续航覆盖日常通勤和周末短途出行，途灵平台、全铝双叉臂加后五连杆、前六活塞卡钳一样不少。81度电池版的能耗控制做得不错，日常通勤完全够用。

看重续航、不追求四驱的务实派，选29.98万元的Max长续航版。822km续航打底，标配主驾智能环抱座椅，是六款中续航和价格的平衡点。

对智驾有前瞻性需求的，选32.98万元的Ultra版。L3级自动驾驶架构加上双腔空悬和双阀CDC全部标配，是搭载L3架构的车型中门槛最低的一款。

真正值得重点关注的是37.98万元的Ultra四驱版。它在Ultra长续航版基础上只多了2万元，就换来双电机四驱、437kW综合功率、3.6秒零百加速、21寸超宽鸳鸯胎和前排智慧电动门。用2万元换一套完整的四驱系统和性能升级，这个价差在六款中性价比最高。对于一台把“好开”当核心卖点的车来说，四驱版才是它完整形态的呈现。

追求极致体验的硬核玩家，可以看39.98万元的Ultra+版。飞翼气动设计、大尺寸主动扩散器、行业首发巨鲸电池黑匣子、创新双目后视镜等配置全部配齐，独享专属外观套件。

竞品对比

智界RX的直接对手是小米YU7和特斯拉ModelY。小米YU7标准版23.35万元起，上市10个月累计交付23.2万台。特斯拉ModelY长续航版26.39万元，依赖纯视觉方案，无激光雷达。

智界RX的差异化优势集中在三个维度：四激光雷达的智驾冗余架构、TobiasMoers团队调校的底盘、以及L3级自动驾驶架构的前瞻性。81度电池版本将门槛拉到26.98万元后，与小米YU7的价差缩小到约3.6万元，Ultra四驱版37.98万元则直面小米YU7GT。

对一台把“好开”作为核心卖点的车来说，参数表只是入场券。9月28日上市发布会上，正式售价、完整配置细则和交付节奏将正式公布。届时价格如果比预售价再低一些，30万级纯电SUV市场的竞争格局会更有看头。