上海
一段5公里市政道路，密密麻麻500个井盖！有网友爆料广东潮州北山路密集的井盖让路面凹凸不平，影响出行体验。面对群众质疑，当地住建局一句“改造工程已完成，没办法改了”引发热议。有人调侃：只知道有景观房，原来还有“井观大道”！戏谑的背后，是对粗糙市政工程的无奈吐槽。
道路井盖分属供水、排水、燃气、电力、通信等多个权属单位，管线检修、分流转弯节点位置都需要预留检查井，本身是市政建设的常规操作，具备合理的功能性需求。但5公里布设500个，意味着平均每10米就有一个井盖，是不是太多了？究竟有多少是真正必要的？为什么在设计之初没有充分统筹，优化布局？
今年1月该工程通车之前，当地曾报过进度，称“调整之后，井盖数量比原来减少约三分之一”。这一细节足以证明：井位布局并非不可调整，施工阶段完全有调整、优化、精简的空间。既然能改、也改过，为何不肯改到位？相关部门有没有倾听过路群众、车主的真实诉求？
“完工即收官”本质是惰性思维，即便大规模迁移井盖存在成本与工序难题，后续精细化整改也依旧有空间。调平井盖高度、理顺路面衔接、减少行车颠簸，这些举措难度不高、成本不大，却能极大提升出行体验。不能用一句轻飘飘的“没办法更改”，堵死所有优化的可能。
市政修路，修的是民心，通的是民意。工程竣工绝不是责任收官，所谓的“无法更改”，究竟是技术局限，还是态度短板？
编辑: 祝闻豪
责编: 姚乐
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