北京
通用汽车把一件事说清楚了：它的电动车产品线，仍然不会支持苹果的 CarPlay。
这个决定不是新消息。通用已经有三年没在电动车上提供 CarPlay，眼下也没有要改的意思。真正引发混乱的是另一件事——有消息称，通用会在 2027 款燃油版雪佛兰 Silverado 和 GMC Sierra 皮卡上继续保留 CarPlay。这两件事被混在一起，让外界一度以为通用的态度松动了。
科技记者 Joanna Stern 在社交平台上做了澄清：通用确认的是，不会把手机投屏功能推向通用电动车；这次的消息只针对新出的燃油轻型皮卡，而这些皮卡本来就一直支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto。
不装CarPlay，通用图什么
通用的立场相当坚决，即便面对不小的公开反对声，也没有退让。它的替代方案是自研的车载信息娱乐系统，底层跑的是安卓汽车操作系统（Android Automotive OS）。
通用最初把这一决定称为“乔布斯式”的，并称这是隐私层面的一次胜利。但从实际效果看，它做的是一件更直接的事：把与车主之间的数字关系握在自己手里。
对一家车企来说，车机屏幕是用户每天都要面对的入口。谁掌握这个入口，谁就掌握了导航、娱乐、订阅服务乃至后续软件收入的通道。通用的选择，本质上是把这个通道从苹果手里收回来。
一场没人设计的对照实验
有意思的是，通用无意中做了一次 A/B 测试，样本是雪佛兰 Blazer EV 和本田 Prologue EV。
这两款车共用通用开发的同一套平台，底层技术也有大量重合。它们的差别集中在几个关键点上，其中最显眼的一条是：本田那款有 CarPlay，雪佛兰那款没有。
销量数据摆在那里：
- 2024 年，带 CarPlay 的 Prologue 比 Blazer 多卖了 43%
- 2025 年，这个差距扩大到 73%
- 2026 年上半年，差距进一步拉大到 165% 以上
需要说明的是，CarPlay 并不是唯一的变量。Prologue 的厂商建议零售价更低，补贴政策和品牌忠诚度等因素也会影响销量。但两款关系如此紧密的车型之间，销量差距持续扩大，这至少说明，通用拿掉 CarPlay 的做法，可能对 Blazer EV 的销量造成了拖累。
三年过去，通用的电动车依然对 CarPlay 关着门。而它自己无意间留下的这组对照数据，正在替市场把答案写出来。
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