演唱会越来越热！深圳四大场馆服务跟上了吗？

9月12日晚8点，深圳大运中心体育场内人声鼎沸。邓紫棋《I AM GLORIA》世界巡回演唱会2.0深圳站正在这里上演，9月11日至10月5日连开12场。万人合唱、跨城奔赴、场外消费……一场场演唱会，正把越来越密集的人流带进深圳，也把一座城市承接大型演艺活动的能力推到聚光灯下。

这股热度正在成为一幅城市级图景。公开数据显示，2026年1至7月，全市共举办5000人以上大型演唱会82场，其中万人以上61场，观演超145万人次，市外观众占比65%。根据深圳“十五五”规划纲要，到2030年，全市将累计举办5000人以上大型演唱会超800场。

但迈向“湾区国际演艺之都”，场次只是其中一个刻度。数万人能否顺畅抵达和离开，跨城观众的需求能不能被看见，周边商业能否接住流量，一场场活动又能不能沉淀成稳定的运营能力和产业生态，都是演唱会越办越密之后更具体的城市考题。

奥一网“走好新时代网上群众路线大调研·与城市对话”栏目本期聚焦深圳演艺经济，记者历时数周走访大运中心、深圳湾体育中心、宝安体育中心和深圳市体育中心，从四处场馆观察深圳演艺经济的热度，也观察热度之后的新需求。

四大场馆，四种演唱会城市样本

• 大运中心：演出“加场”，城市保障也在加码

作为深圳高频承接大型演出的代表性场馆，大运中心已经成为不少跨城歌迷熟悉的目的地。汕尾歌迷崔先生看新裤子乐队演唱会当天，从鲘门站乘高铁约50分钟到深圳北站，再换乘地铁前往大运中心。“地铁不堵车，比打车更快。”他说，如果这位歌手再来巡演，自己会优先选择深圳站。

大运中心。图源：IC photo

高频次、大客流之下，保障方式已经不只是临时“加车”。演出散场时，大运枢纽3、14、16号线与16号线大运中心站实行双站分流，公交近端投放80台免费接驳大巴，远端调配车辆直达深圳北地铁站；

在大运中心，演唱会散场后，观众可乘坐接驳巴士快速离场。

相关部门还动态调整龙翔大道、黄阁路等周边路口信号灯配时，并联合高德地图利用出行大数据预判车流，上线观演专属绿波导航。

场馆外围也出现了更细的治理尝试。新裤子乐队演唱会当晚，记者看到，官方划定的规范经营区域内，文创、饮品、应援周边摊位有序排布。

大运中心场馆外围设有多个经营摊位。

长期居住在大运片区的摊主Andy哥说：“以前很乱，谁先来谁占，现在画了圈规矩了。”据其介绍，大型活动当天，摊主可扫码抽签，抽中后免费进入划定区域经营。

高频办演也带来新的平衡题。部分周边居民反映，演唱会期间仍会遇到停车拥堵、车辆乱停放、鸣笛等困扰。演出越密集，怎样让观众的热闹、商业的活力和居民的日常更好兼容，也越考验精细治理。

• 深圳湾体育中心：商圈就在身边，“最后一公里”仍见细节

深圳湾体育中心“春茧”的优势很直观——与成熟商圈紧密相连。7月18日Jony J演唱会当天，大地广场举办“春茧×本命星光市集”，并联动深圳湾万象城、南山茂业等推出餐饮、饮品等票根优惠。

演唱会票根联动周边商圈推出餐饮等优惠。

对跨城观众来说，看演出、吃饭、逛商场，可以自然连成一条消费链。

深圳湾体育中心。图源：IC photo

但商圈足够近，并不意味着所有服务都天然顺畅。香港观众董小姐专程赴深观看该演唱会，到场后却被告知没有行李寄存点，只能冒雨拖着24寸行李箱穿越天桥入场，最终错过前20分钟演出。一个看似很小的寄存需求，放在跨城观演越来越普遍的背景下，就不再只是一个人的麻烦。

散场时，“最后一公里”的体验更直接。场馆提前公布的推荐网约车、出租车上车点位于滨海大道（体育中心段）以北、临近北门。通过导航软件测算，从看台出口到推荐点约1.1公里，步行超过15分钟。22时30分左右散场后，不少观众选择就近从南门离场，董小姐在南门附近路口等候网约车近半小时仍未有司机接单，记者观察到路边还有多名歌迷面临类似情况。

一名受访出租车司机说：“外来车辆进不去、场内车辆出不来。”这句话点出了大型演出散场时一个很具体的矛盾：数万人同时离场，叠加临时交通管控，推荐乘车点、观众实际离场方向与车辆可达范围之间，如何匹配得更精准。

• 宝安体育中心：演出增量之下，存量场馆如何提升体验

宝安体育中心提供了另一类样本。2026年上半年，宝安区体育中心（馆）累计落地11场演唱会，演出规模已超过去年同期；宝安区文化广电旅游体育局介绍，辖区大型演出超八成观众为非本地市民，其中省内、省外跨城观众各约占四成。

客流结构变化之后，场馆面对的已不只是“能不能办”，还有跨城观众对交通、导引和观演细节越来越具体的要求。

宝安体育中心。图源：IC photo

记者此次走访重点关注的宝安体育场于2011年5月竣工投入使用，设有4万个观众座席、1000个停车位。

7月实地走访时，记者看到部分座椅新旧程度不一、看台座位排布较为紧凑。另有观众反映，场外广场舞声响传入场内，对部分观演体验造成干扰。

宝安体育中心内，部分座椅新旧程度不一。

记者从宝安区文化广电旅游体育局获悉，现阶段场馆由该局自主运营，后续计划移交专业运营主体。对一座已经运行多年的大型体育场而言，哪些硬件可以通过更新补齐，哪些体验可以依靠更专业的运营改善，比笼统讨论场馆“新不新”更有现实意义。

• 深圳市体育中心：中心城区办演，现场指引与协同机制都要更细

完成升级改造后，深圳市体育中心体育场于2025年3月28日迎来改造后的首场赛事，场馆由原来的3.2万座升级至最高可容纳约4.5万人。改造后的体育中心，为中心城区承接大型赛事和演艺活动增加了新的空间。

深圳市体育中心。图源：IC photo

交通条件便利，并不代表首次到访者不会“迷路”。6月26日，记者实地走访黄木岗地铁站发现，站内出口较多，虽设置前往体育中心的指引，但“体育中心”“体育场”“体育馆”等相近名称以及不同活动对应的入场方向，仍容易让首次到访者产生困惑。一名观众也反映，购票平台上的场馆标注曾让其一度走错路线。

黄木岗地铁站出口多达十余个。

如何让票务信息、地铁导向和现场入口更准确地对上，是一个并不宏大、却直接影响体验的细节。

在大型活动保障方面，深圳市体育中心运营管理有限公司介绍，公司已联动交警、交通、公安、应急等部门建立协同机制，大型活动前召开专题协调会，形成“活动前联合部署、活动中联动保障、活动后联合复盘”的常态化方案。相比单次活动结束即“清零”，复盘机制的价值正在于把一次次现场经验留到下一场。

四处场馆没有一张简单的“优缺点排行榜”。大运面对的是高频大客流下的城市协同，春茧呈现的是成熟商圈与散场“最后一公里”的衔接，宝安的题目是存量场馆如何以运营改善体验，市体育中心则考验中心城区大型活动的信息与保障协同。

把镜头再拉远，这些不同现场最终都指向几件共通的事：城市能否稳定接住更密集的演出，服务能否形成可复制的标准，演唱会带来的流量又能留下多少消费和产业价值。

与城市对话

城市由个体构成，治理由细节构成，而城市的向心力由无数人和细节构成。治理的核心在于协调多元主体的利益，如何让多元治理的主体纳入治理的政策制定和执行当中？由南方都市报、奥一网、南方民间智库联合深圳大学全球特大型城市治理研究院推出《走好新时代网上群众路线大调研——与城市对话》栏目，聚焦市民关注的细节问题，汇聚民间智慧，为政府科学决策提供参考。

不仅为城市凝聚共识，更实现议题的共治链——建立“议题发现-深度调研-方案共创-政策转化”全流程机制；实现多城协同体——针对跨区域治理难题，联动超大城市开展“云端会诊”；实现双向赋能场——既是解决问题的议事厅，也是治理创新的试验田。通过公众参与、专业建言与政策反馈的深度互动，在街巷治理中雕琢温度，在数字治理间丈量精度，让城市进化与民生福祉同频共振。

监制：陈文定 王佳

策划：任笑一

统筹：陈璐璐 刘晨

采写：奥一新闻记者 任贺 蔡诗妍

视频：奥一新闻记者 刘正方

设计：关健明 罗锐 尹洁琳

编辑：蔡诗妍 任贺