北京
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“去宁德化”这个词，最近在新能源汽车行业被反复提起。工信部旗下媒体中国工信新闻发文，直接给这股论调泼了盆冷水。
文章的核心判断很明确：车企调整供应链、增加供应商、布局自研，本来就是正常的市场行为，却被不断包装成“去宁德化”，甚至渲染成整车企业与动力电池企业之间的对立。
被放大的“对立”
按照中国工信新闻的说法，这轮炒作的问题不在于企业做了什么，而在于舆论怎么解读。正常的供应链调整动作，被贴上“去某某化”的标签后，性质就变了——从商业选择变成了阵营对抗。
文章点出，热闹背后真正值得讨论的问题，不是“谁替代谁”，而是中国新能源汽车进入高质量发展阶段，究竟需要怎样的产业竞争。
舆论不该人为制造对立
中国工信新闻的立场是：舆论如果动辄鼓吹“去某某化”，把本土龙头企业与产业链其他企业人为对立起来，并不符合中国汽车产业今天所处的发展阶段。
这句话的指向很清楚——把本土龙头和产业链其他环节摆到对立面，既不符合产业现实，也不符合当前阶段的需要。
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