北京
近日，问界与鸿蒙智行官宣进入“新合作模式”，随后华为引望于9月20日发布声明，就市场关心的问界后续合作、智能化技术供给及用户服务保障等问题作出回应。结合双方此前表述与华为高管表态，问界合作框架已经清晰：问界仍是鸿蒙智行核心成员，赛力斯在经营端主导，华为在技术与终端侧继续赋能，用户权益和服务体系不变。
2021年，赛力斯与华为联合推出问界品牌，是汽车产业与ICT产业跨界合作的开端。在双方团队和产业伙伴推动下，问界成为鸿蒙智行生态中首个销量破百万的高端品牌，也是鸿蒙智行合作最早、合作最深的伙伴。
此次调整的官方总口径为：问界由华为与赛力斯联合设计打造，仍然是鸿蒙智行大家庭的核心成员之一。即日起，问界在鸿蒙智行合作框架下探索新合作模式——产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，华为终端参与赋能。所有问界用户的既有权益及后续服务不受影响。
换句话说，新合作模式不是“分手”，而是分工重构。赛力斯把品牌、产品、营销、渠道、服务这条面向用户的经营链拿回主导权；华为不再像过去那样深度介入终端渠道与品牌运营，但继续在智能化、座舱、车控、车云等技术层提供支持。
9月20日，华为引望声明进一步明确技术供给关系：赛力斯是华为战略合作伙伴，华为持续为赛力斯提供乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、智能车载光、智能车云等解决方案及技术支持服务，将一如既往支持好问界的发展，并与问界一起保障用户服务与体验。华为会把行业领先的智能汽车解决方案应用于问界，并不断迭代升级，提升问界产品竞争力和智能化体验。
在声明前，华为高管徐钦松已对外表态：问界是鸿蒙智行的核心成员，问界产品的华为技术含量保持不变。新合作模式下，渠道采用双轨模式——问界品牌专属专营，同时保留华为共享门店。
这意味着渠道侧会出现两层结构：一方面，问界走向专属专营，品牌门店更独立、用户服务更聚焦；另一方面，华为门店继续保留问界展售能力，华为渠道流量不会完全切断。对消费者而言，买问界既可以去问界专营店，也可以在有合作关系的华为门店接触产品，但后续品牌运营、零售管理和服务体系更多由赛力斯负责。
从合作逻辑看，新合作模式可以拆成几条事实线：
一是品牌与经营归赛力斯。产品定义、产品设计、品牌营销、渠道零售、服务体系由赛力斯主导，赛力斯承担更多主机厂主体责任。
二是技术与智能化归华为赋能。乾崑智驾、鸿蒙座舱、智能车控、车载光、车云等核心智能化能力仍来自华为体系，问界产品的华为技术底色不削弱。
三是用户侧不变。官方多次强调，既有权益、后续服务、全生命周期体验不受影响。品控体系也延续双方五年合作中共同建立的逻辑，供应链、数智化运行、全流程质量管理保持稳定。
四是鸿蒙智行框架不变。问界没有被移出生态，也不是降级处理，而是鸿蒙智行内合作最深、最先跑通跨界模式、现在又先进入分工优化的品牌。
对赛力斯来说，新合作模式意味着它从“与华为深度共造”进一步走向“以我为主运营品牌”。过去问界的增长高度依赖华为渠道和品牌背书，现在赛力斯要把产品、营销、渠道、服务全链路管起来，考验的是独立运营能力和高端品牌经营能力。
对华为来说，角色更偏向“技术供应商+生态赋能方”。华为继续把智能汽车解决方案喂给问界，但不把所有终端经营包袱都背在身上。对鸿蒙智行其他伙伴而言，问界这次调整也具有样本意义：华为不一定要退出，伙伴也不一定只做代工，双方可以在“技术—制造—品牌—渠道”上重新切分边界。
当然，华为与赛力斯此前均表示，双方将继续携手并进，问界品牌专属专营为用户带来更极致的高端智能电动汽车产品和更优质的全生命周期用车体验。
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