泰国海军把心放到肚子里，搭载中国发动机的S26T潜艇，绝对差不了

泰国海军一度有成为东南亚第一海军的雄心壮志，标志就是从西班牙引进、1997年服役的差克里·纳吕贝特号航空母舰，虽然这艘航母服役后基本没有战备值班过，但泰国海军却因此成为了东南亚唯一拥有航空母舰的海军，并且这艘航母至今没有正式退役。

不过与水面舰艇不同的是泰国海军水下实力一直比较弱，上世纪50年代4艘玛差努级潜艇退役后泰国海军再也没有可以作战的潜艇，在周边国家水下实力不断提升的背景下，泰国海军急需列装潜艇获取水下作战力量。

2016年泰国公开潜艇招标，最终中国S26T型潜艇在德国209/1400型、韩国张保皋级、法国鲉鱼级、俄罗斯基洛级636型一众竞争者中脱颖而出拿下了泰国海军潜艇订单。

中国潜艇拿下泰国海军潜艇订单，一是因为中国潜艇性能先进且成本更低性价比极高，二是因为泰国海军长期列装中国制造的舰艇，包括纳莱颂恩级（F25T）护卫舰、昭披耶级（053HT）护卫舰等，泰国海军对中国制造的舰艇较为熟悉也非常信任。

2017年中泰正式签订了3艘S26T潜艇的合同，不过当时泰国提出了一个要求，那就是这三艘S26T必须搭载德国MTU396型柴油发动机。实际上这一点也可以理解，因为在10年前德国MTU系列柴油发动机在很多国家海军的眼中还是非常吃香的，认为德国这款发动机非常可靠，对于泰国海军的这一要求中方也同意并签署在了合同中。

接下来就是引进德国柴油发动机建造S26T潜艇，泰国海军S26T潜艇的建造速度非常快，2017年正式签署合同2018年就展开了建造，有消息称2021年首艘潜艇建造进度就完成了64%，不过此时这笔潜艇交易却迎来了变数。

2021年德国突然拒绝向中方出口MTU396型柴油机，导致S26T潜艇的建造瞬间停滞，不过此时中国潜艇建造技术包括动力系统技术已经非常先进成熟，中方很快给出了解决方案:换装中国自己制造的CHD620柴油机替换德国MTU396，但泰国并没有立即同意。

随后双方开始围绕S26T潜艇商定解决方案，方案包括终止合同并索赔，当时有外媒透露泰国提出的索赔金额是2400万美元，放弃采购S26T潜艇改为采购中国制造的护卫舰、接受搭载中国国产柴油发动机等等。

不过在随后的几年时间里泰国方面一直举棋不定，导致该项目一直拖到了现在。直到2025年环球网等多家媒体报道：S26T潜艇交易迎来了重大调整，中泰经过全面磋商后签署了S26T潜艇项目补充协议，用中国国产发动机替代德国柴油发动机！

泰国《曼谷邮报》等媒体也报道：补充协议签署后首艘S26T潜艇预计在2028年即可交付，同时泰国媒体压根没提赔偿的事情，说明S26T虽然更换了动力系统但泰国方面最终应该还是放弃了赔偿。实际上站在泰国海军的角度看，同意用中国柴油发动机代替德国发动机是最合理的方案。

第一，CHD620柴油发动机技术非常成熟可靠，在油耗、振动、噪音等关键指标上完全可以对标德国MTU396发动机。第二，从基础参数来看两款柴油发动机的功率级别相当，体积、安装接口也可以适配S26T原有动力系统设计方案，不需要大范围改动艇体结构。

第三，MTU396的供货权掌握在德国手里，一旦地缘局势变化德国方面随时都有可能断供，即便S26T搭载德国发动机，后续的潜艇建造以及动力系统的维护等也不是很可靠。第四，采用中国发动机可以实现S26T的快速交付让泰国海军尽快列装潜艇。

第五，换装中国柴油发动机的S26T潜艇性能完全满足合同签署之初泰国方面的要求，完全满足泰国海军对潜艇性能的需求。

实际上，2021年德国突然拒绝出口MTU396发动机后，泰国海军之所以犹豫不决，一个非常重要的因素还是对西方武器装备的过度“迷信”。当然德国MTU396可以称作是此前常规潜艇动力系统的标杆，技术成熟出口量大引进国反馈也非常好，但MTU396发动机并不是绝对领先的。

中国制造的CHD620柴油发动机整体技术也非常先进成熟，但对于泰国海军来说在没有对德国MTU396发动机“去媚”之前，选择此前没有接触过的CHD620发动机确实很难做出抉择。

个人觉得，2025年印巴空战，此前从未实战过的歼-10CE一举击败实战经验丰富且号称是“最强四代半”的阵风战斗机，打破了西方战机不可被击败的神话，也会在一定程度上让很多国家心里面“西方武器装备最可靠”的这个固有想法产生动摇，能够在一定程度上促使泰国海军接受CHD620柴油发动机。