AI原生重构家用SUV新范式，荣威家越07撕开15万级市场新窗口

2026年9月21日，首都国际会展中心，荣威家越07正式开启预售，三款车型预售价13.78‑15.28万元。当行业还在围绕家用SUV比拼彩电、冰箱、大沙发等硬件配置时，家越07带着AI原生座舱、豆包座舱助手完成登场，以13.78万‑15.28万的预售区间释放25万‑30万级产品实力，为主流家庭市场交出一份全新答卷，也折上汽乘用车双品牌清晰的突围路径。

家越07的爆单势能，并非偶然。在上汽乘用车群访交流中，上汽乘用车总经理卢晓表示，履新不足两个月，能够看到MG与荣威“双7系”接连成为市场爆点，背后是一套体系化的爆款打造方法论。如今MG品牌锚定年轻、性能、全球化赛道，向着海外百万级出口目标迈进；荣威则开启突围之战，立足AI平权时代，聚焦中国主流家庭用户，家越07正是荣威时隔RX5十年之后，重回主流家庭市场的关键作品。两大品牌定位清晰互补，规避内部内卷，分别抓住不同圈层用户，构筑起上汽乘用车自主业务的基本盘。

市场大环境承压，1‑8月国内汽车市场同比下滑20%，家越07却敢于把25万‑30万级产品力下探至13.78‑15.28万元预售区间，外界也不禁发问：近乎一半的价格对标30万级产品，上汽的底气从何而来？

在卢晓看来，这份价格诚意根植于上汽集团多年沉淀的综合体系能力。首先是完整的供应链整合，华域、延锋、清陶电池等体系内资源打通，依托集团整体规模实现成本优化，而非单一车型的体量；其次是深度整零协同，供应商前置参与产品定义，把竞品对标、成本优化融入开发早期，减少无效研发损耗；同时叠加集团物流、金融、产业投资生态，与Momenta、地平线、宁德时代、字节跳动等伙伴深度协同。再加MG全球化带来的平台模块化红利，全球车型开发摊薄研发与零部件成本，今年上汽乘用车整体销量有望突破百万，海外规模向80万辆冲刺，明年向着海外百万级目标发起冲击，全球化规模进一步反哺国内车型的成本优势。

本次发布会最大悬念，便是此前吊足行业胃口的“秘密武器”——深度融合整车底层架构的豆包座舱助手。为何这套划时代的AI原生体验，率先落地荣威品牌？

上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮给出答案，这是荣威十年技术夙愿的落地。十年前RX5在云栖小镇登场，率先提出万物互联，追求“懂车更懂你”、千人千面的座舱体验。但受限于早年AI模型泛化能力不足，设想难以完全落地。直到今天，上汽3.0电子电气架构可调度整车2000余个信号、生成式大模型技术成熟、CPP AI原生架构成型，搭配全新一代人车交互框架，四大条件集齐，才让当年的构想照进现实。

项目代号DNA，拥有双重寓意：既是Doubao Native Auto豆包AI原生汽车，也代表硬件、软件的双螺旋结构。一条螺旋追求整车硬件的强悍夯实，一条螺旋追求AI软件的聪明好用，二者紧密链接、互相调用。上汽产品、研发、字节豆包C端、火山引擎AI四大团队组建联合项目组，跨越车企与互联网企业的思维鸿沟，经过多轮碰撞磨合，最终实现形象、感知、思考、情绪、行动“五个像人”的座舱体验。

区别于市面多数仅简单接入大模型的座舱产品，家越07的AI原生不是简单的软件外挂。荣威品牌事业部总经理钱漾谈到，传统座舱依旧困在工程师预设的操作框架中，用户需要适配机器，寻找对应的按键菜单。而家越07实现角色反转，让机器来理解人。日常用车场景里，老人找不到座椅调节按键、媒体试驾反复调整后视镜，这类高频痛点，不再需要翻看说明书，用户用生活化、口语化的表达，即便语序颠倒、表述模糊，AI也能够读懂诉求，直接完成操作。

硬件是手脚，软件是大脑。家越07没有舍弃家用车的硬件底色，空间、底盘、电池、智驾硬件全部拉到25万级水准，AI的价值，是把分散的硬件功能串联成完整场景体验。当用户说出“我累了”，AI不只是简单打开座椅按摩开关，而是理解用户疲惫的状态，完成一套场景闭环；同时恪守汽车安全底线，行驶中不会触发零重力座椅、夜间不会随意关闭车灯，在智能与安全之间找到平衡。

这套体验壁垒，也难以被简单复制。它需要三重能力同时兼备：强大的整车电子电气平台、深厚的汽车工程安全积累、顶尖的大模型合作伙伴。三者缺一不可。即便其他品牌同样接入豆包大模型，整车信号调度、安全逻辑、场景闭环这些汽车行业沉淀下来的工程能力，依旧是难以短期逾越的门槛。

当下行业普遍拥抱AI座舱，但不少产品更多停留在娱乐、工具效率层面。家越07探索的，是AI走进普通家庭烟火日常的可能性，践行“AI平权”的理念。科技不该只是高端车型的专属标签，13.78‑15.28万元正是国内家庭购车最主流价格带，让普通消费者也能够享受AI带来的出行改变，这正是荣威做产品的初心。新车还推出至高62899元限时预售权益，包含豆包座舱助手、Momenta R7高阶功能包、车载冰箱、后排护眼屏等福利，进一步放大性价比优势。

有人提出疑问，当AI能力下放到13万‑15万级，未来高端车型还能否依靠AI实现溢价？钱漾认为，用户愿意为价值买单，而非单纯为技术名词买单。AI本身会持续迭代进化，未来高端产品依旧可以通过更高阶的场景、更极致的综合体验创造价值，家越07的AI原生，只是行业的第一天，更多使用场景还会由用户在实际用车中不断创造。

回归消费选择本身，15万级家用SUV赛道早已红海扎堆，为什么用户要选择家越07？张亮总结两大核心：夯实越级的硬件底座，加上拥有共情能力的AI原生座舱。

荣威的定位就是“for家庭”。现实家庭出行里，常常出现这样的场景：孩子随口一句“随便”，长辈嘴上说着“不累”，丈夫轻描淡写一句“我还行”，家庭成员习惯性牺牲自我需求，成全集体。家越07的AI，不止完成指令执行，更尝试读懂话语背后隐藏的真实情绪与诉求，先解决实际功能问题，再提供情绪温度。硬件给到大家庭需要的大空间、高品质配置，AI关照车内每一位成员，让每个家人都不必为家庭压缩自己的需求。

在产品开发逻辑上，上汽乘用车也完成从工程师思维向用户思维的转变。产品立项之初，先由营销团队拆解目标人群、用户痛点、竞品格局，产品团队后续介入，建立“红蓝对抗”机制，卢晓更自称“最强蓝军”，反复拷问产品定义。不再追求车型“下饺子”式铺量，坚持做一款、成一款，在红海中挖掘细分蓝海。MG07瞄准年轻人第一台轿跑，家越07抓住AI原生家庭SUV赛道，便是这套思路的落地。

放眼长远，上汽乘用车的全球化步伐持续加速。今年海外销量预计占总销量七成，明年冲击海外百万出口目标。经过大乘用车板块整合，研发、国际、渠道资源打通，以全球化公司的体系，去应对全球市场海量配置组合的复杂挑战，全球平台反哺国内产品，国内爆款的经验再反哺海外市场，形成双向循环。

家用车市场的竞争，已经走过单纯堆砌硬件的阶段。荣威家越07的到来，重新定义家庭出行的人车关系：汽车不再只是代步工具，而是一个能够读懂全家喜怒哀乐的移动空间。当AI走出PPT发布会，真正走进寻常百姓的家用车，一场家用SUV的变革才刚刚拉开序幕。