北京
导读：在“十五五”规划部署的109项重大工程中，燃气轮机是发电、舰船领域的核心动力装备。依托航空发动机技术，中国航发燃机构建起1兆瓦到110兆瓦的自主产品平台，太行系列燃机累计运行突破13万小时，“太行7”实现高端海外市场零的突破。
中国航发燃机试验现场（央广网《解码109》视频截图）
央广网北京9月21日消息（记者 万玉航）在“十五五”规划部署的109项重大工程中，高端装备自主可控是夯实我国动力与能源安全底座的战略性板块。燃气轮机是发电、舰船领域的核心动力装备，汇集多门类尖端工程技术，研制难度大，被誉为高端装备制造业皇冠上的明珠。
依托航空发动机成熟技术探索燃机高质量发展路线，国产燃气轮机正在多场景落地应用。本期《解码109》，我们走进中国航发燃机，探寻大国动力装备的自主攻关之路。
从蓝天之上的航空动力，到地面海上的能源重器，一条跨界转化的创新通道正在打通。中国航发燃机产品研发中心总经理王鹏介绍，依托航空发动机技术优势，企业构建起完整的民用燃机研发、制造和服务保障体系，打造覆盖1兆瓦到110兆瓦的自主产品平台。通过深度复用航空发动机气动设计、高温材料、燃烧冷却等成熟技术，可以攻克长寿命、低排放、多燃料兼容、海上三防等技术难题，有力支撑了国家能源装备安全保障能力建设。
装备的硬核实力，不靠图纸推演，而靠成千上万小时不间断运行的持续淬炼。王鹏说，太行系列燃机累计运行突破13万小时，标志着国产燃机可靠性水平实现全面提升。企业相继突破热端部件长寿命服役、低排放稳定燃烧、双燃料切换、控制系统自主化等一批关键核心技术。但他也坦言，当前产业发展仍存在运行数据积累有待丰富、市场认知尚需培育、产业链协同水平有待提升等问题，需要加快从示范应用迈向规模化推广。
如何突破产业链协同配套难题？中国航发燃机采购与供应链管理部副部长韩晓祥介绍，公司通过梳理关键技术与配套短板清单，联合上下游协同攻关，提升供应链配套能力；以整机需求牵引配套技术升级，依托整机标准赋能配套企业，夯实专精特新产业基础；同时，跳出传统买卖供需模式，构建了覆盖研发、制造、运维全链条的共生共赢国产燃机产业生态。
在海上与海外市场，国产燃机正实现从“0”到“1”的突破。太行7产品项目团队项目经理李鑫介绍，“太行7”完成从国家示范项目、国内海上油气平台规模化应用，再到海外项目商业签约的完整跨越，全面具备7MW级多场景国产替代能力，彻底打破海外技术与市场垄断。机组核心零部件全部实现自主可控，已在多个海上油气项目批量投运，累计经受超9万小时复杂工况实测考验。随着东南亚FPSO项目落地签约，国产燃机实现高端海外市场零的突破，正式迈出海洋动力装备全球化布局关键步伐。
面向“十五五”时期新型电力系统、算电协同发展需求，国产燃气轮机正发挥独特作用。中国航发燃机科研生产部部长孙鹏表示，国产燃气轮机具备启停迅速、调峰灵活、装备自主保障的优势。一是承担电网调峰职能，平抑风光发电波动，支撑新能源消纳；二是依靠快速保供能力，强化电网应急支撑，提升电力系统韧性。
截至目前，国产燃机已在电网调峰、海上平台、分布式能源等多个场景投入应用，国产化应用空间持续拓展。上万小时的多场景实战运行，验证了国产燃机的可靠性与经济性。动力装备自主自强，从来不是一蹴而就的跨越，而是久久为功的接力。国产燃气轮机的技术突破与产业成长，正是“十五五”期间109项重大工程推进高端装备自主可控建设的阶段性实践成果。
从航空技术转化到全产业链协同，从海上突破到全球布局，国产燃气轮机正在把高端装备制造业“皇冠上的明珠”牢牢握在自己手中。
来源:燃机视界，转载请注明来自@两机动力控制
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