北京
赞德沃特站，菲利普·普雷特提前两站加冕GT2欧洲系列赛冠军，这对玛莎拉蒂和LP Racing车队而言是一场真正的胜利。
继2024年和2025年夺冠之后，这位摩纳哥车手在由卢卡·皮里团队准备的玛莎拉蒂赛车上再次证明了自己的实力，他单人驾驶，全程没有出现任何失误。
在荷兰，他拿下双胜，没有给任何机会留下余地，但也没有过度纠结于局势分析。当进攻时机到来时，普雷特没有犹豫，完成了关键超越，最终同时庆祝了比赛胜利和大师杯组别的年度冠军。
玛莎拉蒂Corse负责人文森特·比亚尔表示：“菲利普·普雷特再次加冕大师组冠军，继2024年和2025年夺冠之后，2026年他继续交出优异表现。玛莎拉蒂GT2也证明了它在这项锦标赛中有多快——在所有赛道、所有条件下，甚至是在抓地力受限的最具挑战性的环境中。”
在经历了充满挑战的米萨诺站之后，LP Racing和Dinamic Motorsport的玛莎拉蒂赛车也回到了领奖台。托马斯·余·李和尼科洛·皮里驾驶8号玛莎拉蒂，在第一场比赛中获得第三名；毛罗·卡拉米亚和罗伯托·潘帕尼尼驾驶7号赛车，在第二场比赛中复制了这一成绩。
这意味着，在玛莎拉蒂Corse旗帜下参赛的车队都没有放弃，这在一定程度上要归功于极具竞争力的GT2组别——上述两支Pro-Am车队就是证明。
比亚尔继续说道：“是的，两支车队都再次登上了领奖台。我特别为卡拉米亚和潘帕尼尼感到高兴，他们在一场从发车格处罚后完成精彩反击的比赛中表现得非常出色。”
“玛莎拉蒂GT2再次证明了自己是一辆高性能赛车，非常适合这个组别，让所有车组都能展现自己的潜力。”
赛季最后一轮将在波尔蒂芒举行，时间为10月16日至18日。
由于已经没有争夺冠军的压力，所有驾驶玛莎拉蒂GT2的车手都可以轻装上阵，而玛莎拉蒂方面则希望来自艾米利亚的赛车能再次成为发车格上数量最多的车型。
比亚尔说：“这将是一个庆祝的机会，同时也为2027赛季做准备，希望能有更多赛车出现在发车格上。”
“我们希望车队和车手能够认可我们赛车的性能——它在所有赛道上都很快，甚至能够超越GT2组别参赛。”
“别忘了，玛莎拉蒂GT2有资格参加世界各地的许多系列赛，包括美洲的赛事。”
“在GT2锦标赛中展现出的实力，是对所有人考虑购买这辆车的邀请。”
“所以在葡萄牙，我们将为冠军普雷特举行一场盛大的庆祝活动，同时也为明年做准备。”
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