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9月22日晚，红旗G919在北京水立方开启预售。预售的三款车型分别为四电机拓境版、御境版与限定版，预售价35.98万-43.98万元。区别于目前市场中常见的非承载式新能源“方盒子”，新车定位四电机豪华硬派越野SUV，采用了非承载式车身配机械差速锁，以及2.0T增程器+矢量控制四电机动力。预售期间，官方还推出含2000元抵7000元购车款与10000元购置税补贴等在内的九重权益。
车身尺寸为5135/2050/1950mm，轴距2900mm，设计元素中包含了大量的中式美学，如前脸按1:1.414的“中和比例”设计；格栅以竖向饰条层叠排布，取榫卯咬合之意；旗标沿中轴线延伸至格栅，圆形大灯排布15颗灯珠，灯腔纹理参照天坛藻井，尾灯取弓箭意象。全车提供6种外观色与4种内饰色，如取自张掖丹霞的丹霞橙。
新车的座舱延续了中式力量美学的设计语言，中控操纵杆以鲁班锁为原型，硬件上配备12.3英寸仪表与前后双17.3英寸3K屏，高通8295P座舱芯片集成豆包与千问双大模型，可控制700余项车辆功能。
其前排座椅带8点式按摩，主驾可支持侧翼随速支撑，副驾为带电动腿托的零重力“女王（参数丨图片）座椅”；二排提供折叠小桌板、侧窗遮阳帘，靠背最大躺倒131°，并可与吸顶屏联动；同时还配备了覆盖-6℃至50℃温域的7.3L压缩机冰箱和输出7.1.4杜比全景声的18扬声器丹拿音响系统。为了强化城市通勤舒适性，新车还配备了ENC主动降噪功能。
根据产品经理的现场介绍，新车在开发中将实用性放在前列，保留了圆形方向盘、机械门把手与实体按键，确保在越野场景乃至车机系统死机时仍可操作；同时原厂预留20余项改装接口，支持绞盘、气泵与车顶平台。
空间上，新车后备厢常规容积950L，二排放倒后拓展至2120L，全车41处储物点位区分干湿收纳；座舱纵深超2米，一二排与后备厢可一键放倒成床。
辅助驾驶部分，新车搭载司南智驾5.0Max，以高通8650芯片为底座，配1颗激光雷达、1颗毫米波雷达、11颗摄像头与12颗超声波雷达。新车的激光雷达支持可变焦，城区120°广角、高速30°长焦，最远探测400米；车位到车位领航辅助为全系标配，泊车可识别300余种车位；而红外夜视系统经预售权益，配备于御境版与限定版。
红旗G919全系标配2.0T增程器搭配矢量四电机，系统系统综合功率620kW、综合扭矩1320N·m，轮端扭矩达到18500N·m，可实现4.5秒零百加速和100%的正反向爬坡度。
其2.0T发动机热效率48.83%、功率155kW，增程系统支持150km/h高速强制保电；62.9kWh三元锂电池对应纯电280km、综合1350km。新车整车基于800V碳化硅平台，可实现12分钟的30%至80%补能，以及30kW的原地驻车补能。
动力之上，底盘与车身也是强调越野能力车型的核心。新车梯形大梁高强钢及超高强钢占比超90%，扭转刚度9500N·m/deg，驱动半轴断裂扭矩11500N·m；三把锁可实现0.2秒锁止、极限承载12600N·m。
新车的接近角30°、离去角32°，空气悬架行程120mm，涉水模式离地290mm，涉水深度900mm；依托四电机独立控制，新车支持旗旋MAX无极转向，可实现双车道掉头一把过，后最可实现2.5米转弯半径；官方称新车还实现了180km/h爆胎可控、150km/h可抗11级横风。
据悉，新车首次将圆柱电芯用于硬派越野车型，并完成首例三元锂多针针刺测试；电池包由车架360°环抱，七层防护抗冲击达1500J，底部聚脲涂层令耐穿刺性能提升13倍。官方表示，新车实测跨越漠河零下43℃、吐鲁番近70℃与海拔5830米垭口，高原标定超3万公里。
目前，市场中的四电机硬派越野SUV价格在70万-100万元之间，而红旗G919以35.98万元起的预售价进入，将这一技术组合的门槛拉低至此前一半左右。此次的预售发布会也由一线研发工程师主讲，体现出红旗显然更想把产品价值落在工程与验证环节；对红旗而言，先把四电机、三把锁与非承载大梁做成40万级的可选项，显然是在讲品牌故事之上，对市场形成了更直接的冲击力。
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