12.99万起，一汽-大众ID. AURA T6把诚意摆上台面

近日，一汽-大众ID. AURA T6正式上市，四款车型售价12.99万至16.69万元，预售订单已突破3万。

作为一汽-大众全新新能源序列ID. AURA的开篇之作，T6被赋予『全家人的智稳纯电SUV』的定位。在12万至17万元区间，纯电SUV市场向来拥挤，新势力与自主品牌各有拥趸，合资品牌的电动化步伐此前多少显得有些迟疑。

T6的到来，更像是一汽-大众在智电2.0时代交出的一份答卷。

价格开门，诚意先摆上台面

T6的定价区间落在12.99万至16.69万元，覆盖四款车型。

入门版540 Pro售12.99万元，长续航版660 Pro售13.99万元，搭载激光雷达的660 Max和660 Ultra分别售14.99万元和16.69万元。从价格梯度看，入门版守住了13万元以内的心理关口，激光雷达版本下探至15万元以内，顶配也未越过17万元。

价格之外，权益体系同样值得一提。T6延续预售期的『3终身、4担责、3免费』框架，首任车主可享整车及三电终身质保、原装备件终身质保、终身免费道路救援。担责条款覆盖三电自燃、电池衰减超限、智能泊车辅助事故以及首年驾驶辅助事故。免费项目包含代步车、取送车和车辆健康检查。

下订政策方面，660 Max激光雷达版用户可限时获赠价值1万元的云感零压座椅套装与AURA SOUND 7.1.4音响系统。540 Pro和660 Pro车型可限时获赠前排座椅加热与通风，全系另享金融、充电桩等政策。远山绿外观与蜜光橙内饰也限时免费。

把价格、权益和限时礼包叠加来看，T6在入门门槛和满配吸引力之间做了平衡。

空间做足，家庭场景落地

定位『全家人的智稳纯电SUV』，空间自然是重头戏。

T6车身尺寸4811mm、1879mm、1648mm，轴距2836mm，得房率达到85.3%。风阻系数0.245的同时，车内乘坐空间并未被牺牲。

储物方面，全车38处储物空间，后备厢常规容积576L，后排放倒后扩展至1796L，可同时容纳28寸、24寸、20寸行李箱各一个。此外，大众品牌首次在前舱布置90L前备厢，带整圈密封条和导水设计，具备防水防尘、干湿分离能力。二排入户门宽度881mm，老人上下车或怀抱孩童进出都更从容。

座舱细节围绕家庭场景展开。前排座椅一键放平后与后排坐垫齐平，形成1.8m长的平整空间，午休或长途小憩都能应付。女王（参数丨图片）副驾支持12向电动调节、10点按摩、通风加热及电动腿托。

后排小桌板最大承重约50kg，220V外放电可支持户外用电。儿童座椅与车机互联，支持360度旋转，开门时自动转向车门一侧，家长无需探身即可抱孩子入座。亲子乐享、女王尊享、全家舒享三大选装套系，把不同家庭成员的偏好拆解得比较细。

智能上车，融入日常出行

智能座舱方面，T6搭载4nm车规级芯片，采用双Linux与Android 3系统融合架构，支持侧师大模型部署。云栖座舱配备15.6英寸2.5K中控屏、10.25英寸全液晶仪表和25.8英寸AR-HUD，二排提供BYOD磁吸接口，可兼容鸿蒙、安卓、iOS设备。

语音交互支持四音区识别和9种方言，全时免唤醒、连续对话，一句话可包含5条以上指令。AI用车助手、AI出行管家和AI娱乐助手覆盖用车答疑、行程规划、影音搜索等场景。OMS车内监测系统配备200万像素摄像头，支持疲劳驾驶提醒、乘员识别及离车遗忘提醒。

智驾部分，T6行云智行首发地平线征程6H芯片，算力420TOPS，搭配192线激光雷达及25个感知传感器，实现720度环境感知。HS8端到端方案支持城区及高速领航辅助，可应对跟车、变道、窄路会车、人车混行等场景。

泊车功能覆盖APA自动泊车、RPA遥控泊车、ASR漫游泊车及SVP代客泊车，循迹倒车支持最高200米原路返回。从配置清单看，T6把高阶智驾的门槛拉到了15万元以内。

底盘功底，德系基因延续

三电方面，T6长续航版搭载宁德时代磷酸铁锂电池，容量77.5kWh，CLTC续航660km；基础版59.9kWh，续航540km。

据悉，新车百公里电耗12.5kWh，直流快充30%至80%需22至24分钟。九合一电驱系统集成电机、电控、减速器等硬件，峰值功率170kW，扭矩345N·m，CLTC工况平均效率90%。

全系标配九源热泵空调，覆盖PTC、压缩机、电池、电驱、电控、驾驶辅助芯片、电驱虚拟发热、环境及座舱，低温续航表现有所保障。温控精度正负0.5摄氏度，整车布置110余枚温度传感器。

底盘是T6值得多说几句的部分。前麦弗逊、后五连杆独立悬架，配合FSO可变阻尼减振系统，针对中国路况专属调校。4.75m转弯半径在同级别中比较灵活，前255mm、后265mm轮胎组合，接近50:50轴荷比，加上同级少有的前舱稳定杆，过弯姿态和高速变道的侧向控制都有硬件支撑。

针对电车容易晕车的痛点，T6优化了动能回收逻辑与动力输出平顺性，设置智能防晕模式。BWI定制减振器搭配五连杆后悬，簧下质量相比大众燃油SUV减重15%，日常铺装路面与颠簸路段的滤震表现值得期待。

安全冗余，长期主义选择

安全是德系品牌的传统强项，T6在相关维度投入不少。车身采用9横4纵笼式结构，高强度钢占比超80%，热成型钢占比29%，整车扭转刚度38100N·m/deg。A柱采用三层热成型，B柱为TRB热成型，门槛梁采用双热成型加铝梁三层结构。

碰撞测试标准高于国标常规要求，包含65km/h正面柱碰、45km/h侧面柱碰、80km/h尾部撞击。电池方面，完成超400项测试，约为国标要求数量的8倍，覆盖火烧、针刺、挤压、振动、浸水、盐雾等场景。

而在热扩散试验中，单电芯热失控后电池包不起火不爆炸，预留至少120分钟逃生时间。BMS电池管理系统对26类典型失效模式覆盖，异常识别准确率超99%。

品质验证同样严格。整车淋雨试验累计时长1600分钟，总降雨量达到2021年中国主要城市最大年累计降水量的2倍。冷冻试验、阳光模拟、气候交变等环境测试均按高于常规标准执行。

而在CWPE耐久交变试验行驶10万公里，CVPL耐久强化试验14400公里，覆盖16类极限路况。底盘零部件经历模拟10年30万公里验证，整车通过100万公里全工况耐久测试。从测试强度看，T6走的是稳妥路线。

1

把价格、空间、智能、底盘和安全放在一起看，T6的思路其实很清晰：

在12万至17万元区间，T6用85.3%得房率、660km续航、激光雷达智驾、德系底盘调校和超国标安全测试，搭建了一套面向家庭用户的完整方案。预售订单突破3万，说明市场对『不冒进、求稳妥』的打法是有回应的。

对一汽-大众而言，T6是智电2.0时代的开篇之作，承载的品牌意义不亚于产品本身。从德系精工到中国智慧，从三终身质保到4项担责条款，能看出合资品牌在电动化转型中逐渐摸到了本地用户的脉搏。

T6上市只是第一步，后续交付表现、智驾实际体验和长期口碑，才是检验整套组合能否站稳脚跟的真正标尺。对持币观望的家庭用户来说，T6值得放进备选清单，慢慢试驾、细细体会。

点个在看，你最好看