北京
（来源：潮新闻）
早高峰时，大城市的高架排起长龙，跨城通勤动辄两三个小时，停车难、开车累等问题如何解决？
当汽车保有量逼近城市道路的承载力，我们经常要面临一些出行难题。这些问题的答案，或许就藏在杭州正在举行的这场展会上。
9月23日，第五届全球数字贸易博览会开展，展览面积达17万平方米。走进数智出行展区，没有方向盘的无人驾驶电动车、从车顶“长”出机翼的飞行汽车、最大航程240公里的电动垂直起降飞行器次第排开。智能汽车、低空经济等领域，为我们描绘了一幅未来出行的新场景。
没有方向盘的车、会变形的汽车，都开进来了
展馆内，特斯拉赛博无人驾驶电动车Cybercab是最吸引眼球的展品之一，这也是它在浙江的首次公开亮相。
Cybercab从设计之初就为无人驾驶而生，方向盘不见了，油门、刹车踏板也被取消，整个座舱围绕乘客重新排布，车厢更像一个移动的小客厅。没有司机、没有仪表盘，乘客坐进车内，车辆就能根据设定好的目的地自动行驶。当无人驾驶汽车大规模运营后，停车难的问题也将迎刃而解。
小鹏汇天带来了“陆地航母”，是一款由陆行体和飞行体组成的复合飞行器。在地面上，“陆地航母”是一台可以日常通勤的汽车；遇到拥堵、河流或地形阻隔时，飞行体可与陆行体自动分离、自主升空，抵达目的地后再自动结合，乘客可以在地面和天空之间自由切换。
除了这些还处于探索阶段的产品，市场上还有不少车型搭载了L3级智能架构，具备有条件自动驾驶能力，数贸会上也能体验。
理想带来了旗下畅销车型，i9与i6基于纯电平台打造，主打高压快充与大空间座舱，充电数分钟即可补上数百公里续航，面向多孩家庭的长途出行。L9作为经典的旗舰六座增程 SUV，乘坐舒适度大大提升。MEGA则以低风阻MPV造型和5C超充，提高了长途出行的补能效率。
此外，问界M9搭载高阶智能驾驶系统，在城区道路、高速公路和自动泊车等场景提供辅助驾驶能力。阿维塔12搭载华为乾崑ADS高阶辅助驾驶系统，支持自动跟车、智能变道、匝道进出等功能。
大型eVTOL真机同场，适合跨城出行
汽车之外，抬头看天。今年数智出行展区的另一条主线，是低空经济的商业化竞速。多款大型eVTOL（电动垂直起降飞行器）真机同场亮相，打“飞的”不再是梦想。
追梦空天带来的DF3000“游龙”，是一款3吨级混动载客电动垂直起降飞行器，既保留了垂直起降对场地的低要求，又用增程发动机破解了纯电航程的瓶颈。据现场工作人员介绍，其应用场景覆盖跨城通勤、医疗救援、应急搜救和公务巡检等。
蓝色向量SKYLA V30
蓝色向量的SKYLA V30是一款6座、2吨级纯电倾转旋翼eVTOL，聚焦城际出行，预计在今年底实现首飞。倾转旋翼让SKYLA V30起飞时像直升机、平飞时像固定翼飞机，兼顾起降灵活与巡航效率，六座布局也更接近小型通勤客机的思路。
亿维特
ET9
亿维特把1:1的ET9真机搬到了现场，这也是该企业落地杭州后，ET9首次在线下公开亮相。这台2吨级电动垂直起降飞行器采用五人四座布局，最大航程240公里，目前已累计完成600多架次试飞，并实现双机互联飞行。
值得一提的是，展馆里不只有飞机，绍兴越城还组织了10家企业组团参展，带来无人值守系统、数字样机、低空管理平台和消防无人机方案，把自主换电、系统联调、飞行报批、导航监视、应急处置等看不见的基础设施一并摆上展台。飞机能飞多远，最终取决于背后的管理体系能托多高。
数贸会的数智出行展区，与其说是在陈列几台展品，不如说是预告一种正在成形的城市生活。在不远的将来，地面有自动驾驶的出租车随叫随到，楼顶有eVTOL把跨城通勤压缩到半小时，数字化的立体交通网络正在加速实现。
潮新闻 记者 范国飞
责任编辑：陈颖静 李晴
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