上海
9 月 23 日魏牌高山智慧版上市，高山 8 卖 30.98 万，高山 9 卖 38.58 万，和现款同堂销售。发布会 8 分钟就结束，形式上的事没什么好聊，车本身的升级方向反而值得说说。
MPV 这个品类一直有点拧巴：全家图它空间大、座椅舒服，但车越大，驾驶位的人越累 —— 盲区大、窄路慌、泊车像考试。过去几年各家卷二排座椅、卷航空头枕，卷到最后，司机的负担没人管。高山智慧版这次的升级，基本都是冲着 "让大车好开" 去的。
智驾给得很足：Coffee Pilot 4，700TOPS 算力，全车 28 个高精度感知硬件加前后双激光雷达，驾辅 VLA 大模型负责路况识别和隐患避险，200 多种车位能一键泊入，城市混行、高速巡航都覆盖。MPV 的用车场景其实很固定 —— 地库窄位、学校门口、长途满载，正好都是智驾和自动泊车收益最高的场景，这套硬件放在 MPV 上，比放在小车上更有意义。
座舱是 Coffee AI OS 4 配高通 8797 芯片，智舱 VLA 大模型多任务并行，前后排两个 500 万像素摄像头能认人、记住全家习惯；29.6 英寸 6.4K QD-Mini LED 一体大屏加 3440W 音响，后排本就是高山的基本盘。二排旋转座椅有三档玩法，45 度迎宾、90 度观景、180 度对坐；动力是 2.0T 混动，全系标配 Hi4 性能版四驱。
30 到 40 万买 MPV 的家庭，满载率高、司机往往是固定的那个人。智驾对轿车是锦上添花，对 MPV 是实打实减负。高山是高端新能源 MPV 销量冠军，12 万车主的底子在，这步棋看得懂：座椅卷到头了，谁先解放司机，谁拿下一轮。
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