广东
一台豪华轿车，坐进去舒服只是起点。开进狭窄地库能否从容转身，长途出行是否需要反复规划充电，遇到突发状况能否稳住车身，才是技术真正接受检验的时刻。9月23日正式上市的腾势Z9S，试图用这些日常问题重新回答“豪华是什么”。
新车推出闪充尊荣型、闪充旗舰型和易三方闪充性能型三款车型，官方指导价25.58万元至32.58万元。它给出的答案是：以硬核产品技术定义新豪华。这句话最终要落在用户能感受到的体验上。
先看纯电出行。腾势Z9S搭载第二代刀片电池及闪充技术，CLTC纯电续航最高1100公里。官方给出的闪充表现为“5分钟充好、9分钟充饱”，零下30摄氏度环境中充电时间只多3分钟。长续航减少补能频次，快速补能则让临时出发更从容；对经常跨城出行的人来说，两者缺一不可。
它的驾控也有鲜明性格。易三方整车智能控制技术平台采用三电机独立驱动和后轮双电机独立转向，配合双向10度后轮转向，最小转弯半径为4.75米。一台大型轿车，在窄路掉头和地库转弯时也能展现灵活的一面。性能车型零百加速最快2.68秒，云辇-A智能空气车身控制系统与路面预瞄2.0则兼顾驾驶感受和乘坐平稳性。
更值得关注的是，易三方并非只为性能服务。资料显示，车辆具备高速爆胎稳定控制能力，并配备护航提醒、浸水检测预警等功能。对一台面向日常使用的豪华轿车而言，安全感应当贯穿每次出发，而不是只出现在配置表里。
回到座舱，前排双零重力座椅、帝瓦雷音响、三温区空调与丰富的储物空间，照顾驾驶者，也照顾同行的人。AI超级智能体迪迪虾可以理解并拆解任务，Diva智能伙伴增加了交互的趣味；天神之眼5.0提供辅助驾驶功能，让智能体验延伸到行车与泊车场景。
腾势Z9S的看点，不是把续航、加速和座舱功能逐项堆高，而是让大型轿车在长途、窄路、乘坐和日常交互中都更好用。它是否适合自己，仍值得亲自试驾、试坐；但这套从技术走向实际体验的思路，给“新豪华”提供了一个具体答案。
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