北京
来源：环球网
【环球网科技综合报道】9月24日消息，德国豪华汽车品牌保时捷宣布在高压电池循环利用领域取得重要技术突破，其与德国回收企业cylib联合推进的试点项目中，首次完全使用从保时捷退役高压电池中提取的回收原料，制造出全新电池电芯的正极活性材料，在动力电池“从退役到新生”的闭环生产路径上迈出实质性一步。
据保时捷公开披露的项目进展，本次实现100%替代原生原料的正极活性材料，全部提取自锂、镍、钴、锰等从品牌自身退役高压电池中回收的关键金属。目前，这批由全回收正极材料制成的电芯正处于全面实车运行测试阶段，前期初步验证已确认该技术路线的可行性，更完整的性能与可靠性测试结果预计将在2026年下半年正式公布。
该高压电池回收试点项目自去年正式启动，此前已先后完成退役电池拆解、关键金属提取与提纯、回收材料加工等核心环节。本次实现回收活性材料对原生原材料的完全替代，是项目推进到第三阶段的标志性成果。保时捷方面表示，项目此前产出的回收材料已率先用于测试车辆的新电池单元，随着本次技术突破落地，回收原料将进一步覆盖完整电芯的正极材料生产流程。
cylib联合首席执行官兼联合创始人Lilian Schwich介绍，这套技术方案打通了“退役电池-回收提纯-原料再生”的完整闭环，试点项目的落地充分验证了工艺的实际可行性：保时捷车辆走完第一生命周期的高压电池，其中蕴含的高价值金属材料完全可以回流到全新高性能电池的生产环节中，重新用于保时捷车型的动力电池制造。
在实际回收运营层面，保时捷自2026年5月起已在德国境内所有保时捷中心启动退役高压电池统一回收网络，全部采用cylib开发的创新水基工艺进行处理，该工艺的金属回收率可达90%以上。所有回收得到的电池原材料都将通过专属物料账户进行全链路追踪，确保材料流向透明可查。按照项目规划，这批经过验证的回收电池原材料将从2028年起，正式向保时捷及指定合作方开放，用于量产电池电芯的生产制造。
保时捷方面强调，该项目的长期目标是降低品牌对全球原生矿产供应链的依赖，未来欧洲区域内回收得到的电池原材料，将直接用于保时捷旗下车型的高压电池本地化生产，进一步强化动力电池供应链的抗风险能力与资源效率。（青山）
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