河南
前阵子下雨，雨刮刮过去之后玻璃上留了一层水膜，对面车灯一照白茫茫一片。我当时以为是雨刮该换了，准备去店里换一副，心里还嘀咕，雨刮刮不干净不就是该换了吗。后来去浚县兴轩汽车城做保养，师傅拿手摸了摸胶条，说先别急，胶条还软，就是玻璃上攒了一层油膜，先别急着换雨刮，把玻璃清一遍再说。清完之后再下雨，刮得干干净净。
雨刮这件事，判断该不该换，很多人只看刮不刮得干净。但刮不干净的原因有好几种，不一定是雨刮本身的问题。
先摸胶条，再看玻璃
雨刮胶条是橡胶件，时间长了会老化变硬。判断方法很简单：用手指顺着胶条刃口摸一遍，正常的胶条摸上去是软的、有弹性的。如果摸到发硬、有细小的缺口或者裂口，那就是胶条老化，该换了。还有一个更精确的判断方法：用手指横向轻拉胶条，松开后如果回弹时间超过两秒，说明橡胶已经硬化失弹，也需要更换。
如果胶条摸着还软，刮完还有水膜，问题可能出在玻璃上。玻璃表面跑久了会攒一层油膜，来自尾气、树胶、虫尸这些东西。油膜不溶于水，雨刮刮过去水会铺成一层膜，怎么刮都不干净。有个简单的测试方法：往玻璃上泼一盆清水，如果水在玻璃上铺成一层均匀的水膜、没有聚成水珠往下滚，说明油膜已经比较厚了。这种情况用专门的油膜清除剂擦一遍玻璃就行，不用换雨刮。
雨刮胶条的更换周期没有固定标准，跟用车环境关系很大。常年露天停放、夏天暴晒、冬天冻融交替，胶条老化得快。地库停车、用车频率低，胶条能撑更久。一般来说，一副雨刮用一年到两年是常见的。如果已经出现刮不干净、有异响、胶条缺口这几个信号里的任意一个，就该考虑换了。
入冬前气温降到零下之后，雨刮胶条会变硬，刮水效果比夏天差。如果胶条已经用了一年多，入冬前换一副，比等到下雪天再换从容。还有一个容易被忽略的点：雨刮水壶里的水要换成防冻型。普通水在零下会冻住，轻则喷不出来，重则冻裂水壶和电机。换之前把原来的水喷空再加，两种混在一起防冻效果打折扣。
另外，雨刮臂的弹簧也会老化。用了几年之后，弹簧的压紧力下降，胶条和玻璃之间的压力不够，刮水时会出现跳动或者刮不干净的情况。判断方法很简单：把雨刮臂拉起来再松手，看它落回玻璃的速度和贴合程度。如果落下去软绵绵的、胶条和玻璃之间还能塞进一张纸，说明弹簧已经松了，光换胶条解决不了问题，得把雨刮臂一起换掉。
雨刮竖起来这个习惯
冬天如果预报有雪或者冻雨，停车之后可以把雨刮臂竖起来，让胶条离开玻璃。这样第二天早上胶条不会冻在玻璃上，也不会因为硬掰而撕裂。
如果已经冻住了，别用热水浇，也别硬掰。开暖风对着前挡吹一会儿，等冰化了再动雨刮。硬掰胶条容易撕坏，换一副雨刮的钱比多等几分钟贵多了。
还有一个细节：冬天雨刮水壶里如果加的是普通水，喷水电机在零下工作时负荷会比平时大。电机虽然不容易坏，但长期在结冰状态下硬喷，寿命会缩短。入冬前把水壶换成防冻型，这个钱不能省。
自己换雨刮要注意什么
雨刮接口分U型钩、侧插式、按扣式几种，买之前确认自己车型用的是哪种。换的时候把雨刮臂轻轻放回玻璃，别让它弹回去砸在玻璃上，力度大了可能把前挡砸裂。
新雨刮装上去之后，先干刮一下试试有没有异响，再喷水刮一遍看看水膜。如果还有水膜，大概率是玻璃油膜的问题，不是雨刮的事。这个时候别急着退换货，先把玻璃清干净再试。
雨刮水壶本身也会攒水垢。用了几年的车，水壶底部会沉积一层白色的矿物质。这些水垢会随着喷水进入喷嘴，堵住喷水口。入冬前换防冻玻璃水之前，可以让师傅用压缩空气吹一下喷水管路，或者把水壶拆下来冲洗一遍。花不了十几分钟，但能避免冬天急着用的时候喷不出水。
入冬前下雨天多，花一分钟摸一下雨刮胶条，该换就换，该清玻璃就清玻璃。我之前也是下雨天看不清才去检查的，后来才知道很多时候不是雨刮的事，玻璃擦干净了，一副雨刮能多用大半年。
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