北京
近期，赛轮轮胎携手菲律宾本地核心合作伙伴，完成新疆长途深度自驾实测。壮美西部路况带来高强度考验，国产高端轮胎发挥稳定，中国制造硬核实力再次收获行业目光。在此之前，赛轮轮胎在环塔拉力赛的出众表现，已经扭转大众对国产轮胎 “重性价比、高端水平不足” 的刻板认知。从国内赛事赛场崭露头角，到深耕海外各大市场，赛轮已然成为中国轮胎品牌向上进阶的标杆企业。企业自主研发、持续迭代的液体黄金轮胎技术，是国产轮胎与国际一线品牌同台竞技，抢夺全球高端市场话语权的核心依仗。
液体黄金是什么，这项技术诞生的底层逻辑是什么?
在百年轮胎工业发展进程中，滚动阻力、湿地抓地力、耐磨度三大核心性能始终互相博弈，形成难以逾越的行业 “魔鬼三角” 桎梏。长期以来全球轮胎企业研发都面临该困境，三大性能顾此失彼，提升任意一项就要牺牲另外两项指标，企业只能够不断取舍，无法实现综合性能同步进阶。这一行业瓶颈来自传统干法物理混炼工艺本身的先天短板，传统物理炼胶在固态条件下混合物料，纳米颗粒分散效果达不到理想水准。
面对这一全球性技术挑战，赛轮打破固有研发思维，开辟差异化原创创新道路。依托国家橡胶与轮胎工程技术研究中心产学研平台，集结顶尖橡胶科学家，独创全球首套连续液相化学炼胶工艺，打造 EVEC 液体黄金功能性橡胶新材料，从分子维度打破轮胎三大性能相互牵制的行业困局。
多项实测数据直观体现底层材料创新带来的性能飞跃： 装配液体黄金轮胎的燃油车百公里油耗降低 8%，节油约 0.6L;电动车百公里节电 12%，单次充电多行驶 4060 公里;80km/h 车速制动时，液体黄金轮胎湿地刹车距离较普通 C 级轮胎缩短 7 米;耐磨性能相比普通轮胎提升 20%30%;噪音较普通轮胎下降 12 分贝。另外，液体黄金轿车轮胎滚阻与湿地抓地性能达到国际最高 AA 级;液体黄金卡客车轮胎斩获国际权威机构 “节能先锋奖” 和 CHINA MARK 证书，1 款轿车轮胎、3 款卡客车轮胎同步获得 TÜV MARK 认证。
除强悍的产品性能，液体黄金技术高度适配全球汽车产业碳中和转型，拥有突出绿色低碳价值。数据显示，搭载液体黄金轮胎的燃油车辆，全生命周期节约汽油约 336 升，等效减少 772 公斤二氧化碳排放，实现产品全生命周期低碳，紧跟全球汽车产业碳中和发展潮流。
技术突破落地形成完备商业化产品矩阵。2018 年首批液体黄金轮胎实现下线，2021 年面向全球正式发布。赛轮面向燃油轿车、城市 SUV、性能跑车、新能源车型、商用车推出多系列产品，覆盖主流乘用车型，充分适配市场多元化用车需求。同时企业加快全球化布局节奏，深耕东南亚、欧洲等海外核心市场，完成从实验室前沿技术、工业化量产到全球市场落地的完整产业闭环。
从产业长远发展视角，液体黄金技术的意义不只是轮胎单品性能提升，更重塑整个轮胎行业的研发逻辑。2016 年，国际权威橡胶期刊专门报道该创新工艺，评价该技术 “助力中国轮胎工业实现跨越式发展，达到国际领先水准”。
新能源汽车市场快速扩张，行业对轮胎低滚阻、高承载、强湿地制动的性能标准持续抬升，传统轮胎短板越发暴露，液体黄金材料技术市场优势持续放大。赛轮表示，未来企业将扩充化学炼胶产能，迭代优化 EVEC 新材料配方，拓宽技术的跨领域应用范围，同步完善全球研发、生产基地布局，依靠持续技术创新服务全球更多用户，持续提升中国制造的全球影响力。
来源：华夏小康网
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