广东
就在今天，余承东现身合肥鸿蒙智行门店，他首次公开回应了问界品牌合作模式的调整。说实话，这事儿此前在圈内已经传了好一阵子，各种版本的说法都有。有人说是华为放权，有人说是赛力斯被边缘化，还有人猜双方闹掰了，这些猜测在网上传得神乎其神。那么余承东是怎么说的呢？他说得很直白：赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长，现在他们想自己主导，我们支持他们。虽然余承东说的不多，但这句话的信息量却很大。
我们先回归一下这场调整的来龙去脉，问界是鸿蒙智行最早的子品牌之一，由华为和赛力斯深度合作打造。这种合作模式在当时很有开创性，华为提供智能座舱、智能驾驶、品牌赋能，赛力斯负责整车制造。双方配合之下，问界M7、M9两款车直接站稳30万-60万的市场，尤其是M9这款车，它在50万以上SUV市场基本没有对手。
但问题也慢慢浮出来了，你想想，一家是全球顶级的ICT技术公司，一家是国内的整车制造商，两家在一个品牌上深度绑定，谁说了算？产品定义谁主导？定价谁决定？销售渠道谁掌控？品牌资产归谁？这些问题在合作蜜月期不太显眼，但随着问界越卖越好、盘子越来越大，迟早要摆到桌面上来。
余承东这次的表态等于给出了一个明确的答案，那就是赛力斯要自己主导了，华为支持。这话听着简单，但里面的分量不轻。你看余承东说的第一句：赛力斯这几年跟我们合作，能力有了长足的成长。这句话既是肯定，也是铺垫。言下之意是当年那个需要华为手把手带着干的赛力斯，现在已经不一样了。它有了自己的技术积累，有了自己的产品理解，有了独立操盘的底气。
然后是第二句：现在他们想自己主导，我们支持他们。这句话的关键词不是主导，而是支持。什么意思？就是说华为没有被踢出局，也不是被迫退出。它选择站在赛力斯身后，继续提供技术支持，但把主导权交出去了。这个姿态很重要，它说明双方的关系从华为带赛力斯干变成了赛力斯主导、华为赋能了。
那有人肯定要问了，华为图什么？我觉得华为就是希望国产汽车能够做大做强。你想啊，华为自己又不造车，它做鸿蒙智行的目的从来就不是要控制每一个合作伙伴。它的核心诉求是让鸿蒙智行的生态更大、装机量更多、技术渗透更广。赛力斯自己主导问界，对华为来说意味着什么？意味着问界的品牌和产品可以更加市场化地运作，卖得更好，装的华为技术就更多。这不是失权，这是放大。
而且你再看看鸿蒙智行现在的产品矩阵就明白了，问界之外还有智界、享界、尊界、尚界。智界RX和享界V8马上9月28号就要发布。华为如果把所有精力都绑在一个品牌上，反而不利于整个生态的扩张。让赛力斯自己操盘问界，华为腾出手来把更多精力放在智界、享界这些新品牌上，这对整个鸿蒙智行的布局来说是更聪明的选择。
从赛力斯的角度看，这一步也是迟早要走的。入股一个车企永远活在科技公司的技术赋能之下，那么它说到底就是个代工厂。虽然你可以赚加工费，但品牌资产是别人的，核心技术能力也没沉淀下来。而且赛力斯这几年跟着华为干，最大的收获不是问界卖了多少台，而是学会了怎么调底盘、怎么做智能化、怎么管供应链、怎么建销售网络。这些东西学到手了，才是余承东说的能力有了长足的成长。现在赛力斯想自己主导问界，这说明它觉得自己的能力已经够了。余承东说我们支持他们，说明华为也认可了这个判断。
但有一件事我觉得特别值得说一下，这次余承东是在合肥鸿蒙智行门店现场回应的，他不是发声明，也不是开会通报，是站在门店里、当着消费者的面亲口说的，这个方式本身就说明华为对这件事的态度是不回避、不遮掩，大大方方地讲清楚。回想一下过去这几年，每次涉及到合作模式的传闻，华为一般都是沉默以对。这一次余承东主动表态、主动解释、主动给出定调，说明问界这次的调整已经走完了所有的沟通程序，合作模式已经尘埃落定了，剩下的就是各自做好各自的事。
赛力斯主动提出想独立主导问界，余承东说我们支持他们。这不是一句客套话，而是华为给赛力斯、给整个鸿蒙智行生态、给我国智能汽车产业链的一个态度。好合作的标准，从来不是谁控制谁，而是双方都能长大。
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