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9月22日，倍耐力董事会批准了一项美国多年投资计划，表决结果的背后，是一场持续数年的控制权博弈。
投资12亿美元扩建美国工厂
据了解，倍耐力拟投资约12亿美元，用于扩建佐治亚州罗马工厂。
董事会上，投反对票的是张海涛、习晓红和王坤三名董事，三人均与中国中化集团有关联，但反对票未能阻止决议通过。
根据公告，扩建项目将于2027年启动，分两阶段实施。
第一阶段引入倍耐力自有的MIRS机器人化生产系统，2028年起逐步提高产能，该阶段目标为年产300万条。
第二阶段建设全自动化传统生产线，再增加300万条产能。
到2033年全面运营时，年产能将达到约600万条汽车轮胎，包括Cyber™轮胎技术，预计新增约1000个工作岗位。
倍耐力表示，此举旨在巩固“local-for-local”战略，即在美国本土生产、服务美国市场。
美国是高价值轮胎全球最大市场，约占该细分领域全球销量的40%。
中化与倍耐力：从控股到被迫退场
中化与倍耐力的故事，始于2015年。
那一年，中化集团以约71亿欧元收购倍耐力26.2%股权，此后增持至34.1%，成为第一大股东。
转折出现在意大利政府动用“黄金权力”法案。
2026年4月，意大利总理梅洛尼政府裁定，中化在倍耐力15人董事会中的提名人数从8人削减至最多3人，且不得担任董事长或首席执行官等职务。
这意味着中化的持股比例与实际治理权严重脱钩。
更深层的矛盾在于倍耐力的美国市场准入。中化超过20%的营收来自美国，而美国持续收紧对中资背景企业的汽车技术限制。
倍耐力的Cyber™轮胎内置传感器，属于联网汽车技术范畴。
2024年10月，美国财政部出台新规，将此类技术划入“敏感范畴”。
中化的国企背景，成为倍耐力智能轮胎进入北美市场的监管障碍。
在此背景下，中化选择减持退出。2026年7月30日，中化通过旗下平台向捷克投资公司Lumina Crown出售14%倍耐力股份，总对价约9.87亿欧元。
交易完成后，中化持股从34.1%降至20.1%，退居第二大股东。
意大利Camfin公司以约26%的持股成为第一大股东，Lumina Crown以14%持股位列第三。
中化从控股股东到被动财务投资者的转变，折射出地缘政治压力下中资海外资产面临的现实困境。
而倍耐力则通过此次美国投资，正式确立了“去中化”后的战略方向。
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