北京
9月24日，大众安徽与众09正式量产并开启预售，预售价为19.99万至24.99万元。继SUV之后，与众品牌又推出了一款纯电轿跑。对关注这款车的人来说，设计是一方面，更值得看的，是大众这次在智能辅助驾驶和补能上拿出了什么。
与众09的车长为5081毫米，轴距3030毫米，采用溜背车顶和短前悬设计。前脸有贯穿式交互灯幕与可点亮的大众标识，车尾则保留了与众品牌的狼头标识。它的造型明显想往GT轿跑的方向走，但超过5米的车长和3米的轴距，也说明它需要兼顾日常乘坐空间。至于溜背造型会不会影响后排头部空间，还得坐进实车判断。
智能化是这次发布的重点。根据官方信息，与众09配备等效85英寸的AR-HUD和DLP数字投影大灯；辅助驾驶系统支持高速NOA、城市NOA，以及“车位到车位”辅助驾驶。车辆搭载总算力750 TOPS的图灵AI芯片，配有26颗感知元件，还支持跨楼层记忆泊车、智能出库和100米循迹倒车。这些配置放在一台大众品牌的纯电轿跑上，确实值得关注。实际表现怎么样，尤其是城市复杂路况中的接管频率和使用体验，还要等试驾后再聊。
驾控方面，官方公布了双腔空气悬架、DCC动态底盘和AI魔毯智能预瞄系统。大众过去常被消费者认可的驾驶质感，能否在这台体量不小的纯电轿跑上延续，也是与众09后续试驾的一个看点。
续航和补能的数据同样醒目：官方称新车CLTC续航最高755公里，支持5C超充，10%至80%充电时间不到12分钟，充电10分钟最多可补能500公里。这里需要留意，预售价覆盖多个版本，具体配置、续航与充电表现仍应以对应车型和实际充电条件为准，不能把最高数据直接当作所有版本的日常体验。
从目前公布的信息看，与众09的方向很明确：用轿跑设计吸引目光，再用辅助驾驶、底盘配置和超充能力回应20万级纯电用户的实际需求。预售价格已经摆出来了，接下来最关键的，是各版本配置怎么分，以及这些纸面能力开起来、用起来究竟如何。
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