全新第四代博越L上市，燃油+HEV可选，还有激光雷达智驾！

9月24日，全新第四代博越L（参数丨图片）上市，燃油版上市限时价格9.29万-12.29万元，混动版上市限时价格9.99万-12.99万元。

这周国内市场异常热闹，十几场新车发布会轮番上演，但全新第四代博越L是为数不多的油混齐发的新车。另外，有意思的是，这次新车上市和国内油价上调的节点碰在了一起。

中秋节假期前夕，国内汽、柴油将迎来一次上调，这也是国内成品油价格年内第13次上调，对于油车用户来说确实挺心疼钱包的。

不少人把燃油车市场份额萎缩归咎为油价，但用车成本只是其中一个微小因素，真正让燃油车“无力招架”的，是产品力代差。据乘联分会零售数据，今年8月有13款燃油车型月销破万，对比7月增加了2款，这个数据很明确说明了，能够满足消费者新需求的燃油车依然有市场。

在这13款燃油车中，10款是合资燃油车，3款是自主燃油车，而这3款都来自吉利汽车，分别是博越L、星越L、缤越，用户对吉利燃油车依然有很高的认可度。

随着全新第四代博越L上市，吉利在燃油车市场的份额有望进一步提升，因为新车的升级太顶了，拥有吉利最强“三大件”技术！

油混齐发，双动力布局

最核心的升级是动力层面，全新第四代博越L依然提供纯燃油系统，同时新增i-HEV混动系统。

其中，燃油版首发搭载吉利全新一代1.5TD Pro高功发动机，最大功率148千瓦，峰值扭矩315牛·米，最大功率和扭矩都有明显提升，在加速更加强劲的同时，油耗进一步降低，WLTC综合油耗6.69L/100km，更大程度上消除用户对于加油成本的顾虑。另外，燃油版还提供了2.0T发动机。

如果你想要更加极致的油耗表现，以及带电感的驾驶体验，全新第四代博越L也为你考虑到了。混动版搭载i-HEV智擎混动技术，配备1.5TD混动专用发动机、11合1集成电驱，发动机最大功率120kW，驱动电机最大功率为230kW，零百加速7.7s。搭配星睿AI云动力2.0，油电策略全局寻优，WLTC工况下车辆有80%时间由电机驱动，66km/h以内也是纯电驱动，综合油耗4.67L/100km。

这意味着，这套不用充电的混动系统，不仅可以给你带来电机驱动的快感和安静，还极大降低了用车成本。不管你是想要最纯粹的油车体验，或者是更省油的混动体验，油混双车齐发的它都能满足！

从全新第四代博越L的双动力布局来看，吉利汽车对于燃油车市场的战略态度很明确：一边深度挖掘纯燃油车的潜力，一边创新开发HEV新市场，抓住最后的时间窗口。

今年HEV市场热闹了起来，原本被日系品牌垄断、高度集中的领域，自主品牌纷纷入局，市场格局逐渐重塑，销量也迎来增长。据了解，8月普通混合动力车（HEV）零售销量同比增长10%，是其中唯一正增长的品类。

对于看重燃油经济性、使用可靠性和保值率的用户来说，在算完长期用车的成本账之后，很多都转向选择HEV，或者是油耗表现出众的纯燃油车。当然，这里还有一个前提是，智能化得跟上，这正是全新第四代博越L的第二个核心亮点。

新增激光雷达，智驾看齐主流水平

汽车行业经历了上半场、下半场的数年变革，发展到现在，智能化已经成为新车的必备项，就算是燃油车，也得有承接智能化的底子实力，否则只有被淘汰的命运。

作为30万内首款搭载激光雷达的燃油SUV，全新第四代博越L应对新时代需求的实力毋庸置疑。其配备千里浩瀚H5辅助驾驶方案，拥有192线激光雷达，芯片算力128TOPS，可以实现城市NOA和高速NOA领航驾驶辅助，以及跨层记忆泊车等32项高阶功能，提供燃油车罕见的智驾体验。

智能座舱方面，搭载Flyme Auto 2.5智能座舱系统，依旧提供15.4英寸2.5K中控屏，内置车规级7nm智能座舱芯片，还有星睿AI大模型，面对高强度、多任务场景也不卡机、不掉链子，并且读懂你的情绪。另外，新车还支持CarPlay/Flyme Link /Carlink/HUAWEI HiCar，手车互联全家桶全配备了，还同级首搭定制版高德850，整体的智能化体验位列同级头部。

燃油车做智能化并不容易，HEV车型相对好一些，但也同样考验技术架构。吉利汽车对旗下燃油车能拿出这样一套主流的智驾方案挺难得的，完全和目前的主流需求接轨，同级车型没有几个能做到，而这也注定了全新第四代博越L上市之后，市场销量大概率会进一步走高。

舒适性依然是长板

其他方面，全新第四代博越L也有小幅调整。外观方面，配备大尺寸盾型格栅，前脸重点优化了前包围设计，配备常规门把手、悬浮式车顶、全新多辐轮圈。这套设计虽然没有大改，但放在当下依然时尚，相比千篇一律的极简风，甚至多了几分不可替代的个性。

内饰主要是换装全新的一体色方向盘，整体布局没有什么变化，着重在配置的提升，配备了前排双层夹胶隔音玻璃、方向盘加热、水晶换挡杆，还有Flyme Sound 16扬声器音响系统，体验更加舒适。

座椅的升级也比较大，采用背软座弹的十层棉花糖座椅，支持电动调节、加热、通风、按摩等9大功能，后排座椅支持加热，还配了女王副驾，满足当下用户对于“大沙发”的追求。

可以看到，全新第四代博越L在补齐智能化短板的同时，也进一步放大自己原本的舒适性长板。其实这也是博越家族的“常规操作”，每一次改款升级，都在回应用户的最新需求，这也是它能够屹立燃油市场的重要原因。

总结

吉利博越是当之无愧的国民SUV标杆，据了解，博越上市至今全球累计收获超过240万用户，是中国燃油SUV销量冠军。博越的十年发展史，就是燃油车的周期答案，它演绎了什么是逆周期生存，是吉利“多能源战略”的关键一环。全新第四代博越L此次升级，又交出了一个可参考的标准答案！