北京
每当Robotaxi发生任何类型的事故，都会引发广泛关注。相比之下，美国每天都有超过1.5万起涉及人类驾驶车辆的交通事故向警方报告。因此，即便人们经常看到Waymo或特斯拉Robotaxi发生事故的新闻，也不能仅凭这一点认定这些车辆不安全。
Waymo公布了一组数据，试图把这个问题从"感觉"拉回到"概率"上。它对其Robotaxi车队在亚特兰大、奥斯汀、菲尼克斯、洛杉矶和旧金山累计行驶的2.71亿英里（约4.36亿公里）无人驾驶里程进行了分析。结果显示，与普通人类驾驶员相比，Waymo车辆发生导致重伤或更严重后果事故的概率低95%。
轻伤事故也少了82%
美国道路交通事故每天大约造成100人死亡，这一数字多年来一直是美国立法者试图降低的目标。Waymo表示，其Robotaxi发生严重交通事故的可能性要低得多，同时发生导致轻伤事故的可能性也低82%。
在截至6月底分析的2.71亿英里行驶里程中，Waymo Robotaxi涉及的致伤事故数量，比按照人类驾驶员的事故率推算的情况少841起。
细分到不同道路参与者，差距同样存在：
- 涉及行人的事故减少了93%
- 涉及骑行者的事故减少了86%
- 涉及摩托车驾驶员的事故减少了82%
真实差距可能比数字更大
尽管这组数据已经显示出Waymo自动驾驶系统与人类驾驶员之间存在明显的安全差距，但从实际情况来看，全自动Robotaxi的安全表现可能还要优于这些数字所显示的水平。
原因之一是，大约60%的由人类驾驶员造成、仅导致财产损失的交通事故，据估计并不会向警方报告。此外，大约32%的造成人员受伤的事故同样没有被报告。
相比之下，Waymo等运营自动驾驶车队的企业需要报告事故，即使是最轻微的碰撞也不能例外。一边是大量轻微事故没进统计，另一边是轻微碰撞也得上报，两边的分母本身就不在同一个口径上。
两段避让视频
Waymo还发布了一段视频，展示其Robotaxi近几个月避免发生的一些碰撞事故。其中一个片段显示，一名行人突然从一辆停放的汽车后方快速跑出，直接进入Waymo车辆的行驶路径。这辆自动驾驶出租车及时刹停，避免了撞上这名行人。
另一起险情发生在夜间。一名骑行者闯红灯穿过路口，直接进入Waymo车辆的行驶路径。Waymo及时采取措施避开了这名骑行者，而如果由人类驾驶员驾驶，许多驾驶员可能来不及避让并发生碰撞。
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