上汽乘用车高层：一场一场把仗打赢，具备持续打造爆款的能力

“只要一台一台把车做好，一场一场把仗打赢，上汽乘用车就很有希望。”

撰文丨MANGO

责编丨DAN

设计丨PinZow

从MG07上市两分钟订单破万，到荣威家越07预售1小时订单破万，上汽乘用车持续打造爆款的能力正在被看见。上汽乘用车总经理卢晓表示，“只要一台一台把车做好，一场一场把仗打赢，上汽乘用车就很有希望。”

那么，荣威家越07预售即爆火，这场仗是如何打赢的？在发布会后，上汽乘用车总经理卢晓，上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮，上汽荣威品牌事业部总经理钱漾接受《My车轱辘》等媒体专访，深度畅谈家越07的研发初心、产品价值、定价逻辑。

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卢晓：家越07的定价底气解密

30万的产品价值，家越07为何敢把顶配车型价格定在15万？家越07赢在价格战？关于这一点，卢晓从三个层面分析其定价逻辑。“第一，是供应链的整体整合与集成能力。集团能够把各方面资源真正打通。第二，是整零协同能力。这个能力一方面体现在技术创新，另一方面体现在成本竞争力。第三，是上汽规模化、体系化的协同联动能力。”

上汽乘用车总经理卢晓

卢晓强调，“现在上汽乘用车已经是一家全球化运营的公司，今年整体规模将超过百万辆，明年还会向更高目标进军。国内外产品的协同、架构协同、平台协同，就是家越07能够做到今天这个价格的重要底气。”

从燃油车时代走来，上汽早在2020年就意识到，造智能电动车不能采取同一套打法，开发逻辑、底层思维和产品定义已经完全不同。正如家越07在15万级SUV市场，如果只是再做一台传统的“奶爸车”很难突围，而AI原生汽车赋予了它独一无二的产品优势。

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张亮：解决需求、有温度的表达

AI原生汽车究竟是什么？在家越07的预售发布会上，这台车所展现的智能实力可以说超越期待，能力边界超出预期。

作为行业首款搭载豆包座舱助手的车型，家越07支持拟人化表情、声音、动作多模态交互，以及精准听懂各地方言、识别用户情绪，读懂模糊化口语指令，还能实现全生态跨场景服务，语音即可完成订座、备车、导航、娱乐等各类操作。流畅的体验震惊全网，家越07的豆包座舱助手是如何做到的？

上汽乘用车副总经理、上汽乘用车销售公司总经理张亮

张亮透露，“今天要实现荣威豆包座舱助手这样的能力，我认为至少有四个要素。第一，上汽3.0电子电气架构能够把2000多个信号进行一体化管理和调度。第二，是足够强的大模型能力。第三，是CPP AI原生架构。第四，是整车产品全新的设计思路和交互方式。”

与此同时，张亮强调，“荣威AI并不只是只有‘情绪价值’。”表面上看，豆包座舱助手不是一个冷冰冰的AI机器，回应更有温度。但张亮认为，“豆包和荣威AI想做的是：先解决真实需求，再用有温度的方式表达。这也是一种‘双螺旋’——实际问题被解决，同时情绪被照顾。我们希望它成为一个比传统助手更懂你、更亲切的AI。”

这不禁令人想起，早在十年前荣威打造的互联网汽车RX5，开创了智能汽车的新体验。而随着智能技术的不断迭代，当下汽车的智能化程度更上一层楼：它更懂你的需求，更快执行你的需求，“像人”。

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钱漾：三者缺一不可

而一台懂用户的车该如何打造？钱漾从工程师的角度深入解读家越07的豆包座舱助手，“所谓‘懂车’，不仅是懂结构、原理和功能，还要知道某个动作执行后，给车主带来什么体验。比如‘我累了’，AI调用按摩，不只是打开一个开关，而是理解按摩是为了缓解疲劳，形成完整闭环。这背后对应的是整车工程层面的匹配、逻辑、能力开放和安全边界。”

上汽荣威品牌事业部总经理钱漾

因此，在发布会上可以看到豆包座舱助手能够迅速抓取车内多人用方言同时交谈的核心要素，并在理解意图后迅速决策、执行。而在这背后，离不开上汽人的努力。要知道，每辆车的开关、云端体系、能力接口都不同。要把强大的电子电气平台、整车工程能力和优秀的大模型合作伙伴真正结合起来，才能做到丝滑的用车体验。

豆包加沙发、豆包加Momenta，本质上都是同一个核心，让一套智能能力把原本分散的功能组织起来，为用户提供完整体验。钱漾总结到，“强大的电子电气平台、完整的整车工程能力，以及足够优秀的AI合作伙伴。三者缺一不可。”

“金九银十”已来，各大车企都卯足了劲冲刺四季度。然而，井喷的新车赢在数量和噱头，不少新车上市即成炮灰，难以活过六个月“新手期”。正如卢晓所说，“中国车企现在不能再简单‘下饺子’、靠产品型谱全覆盖去打市场。这个时代更重要的是做一款、成一款。”荣威家越07的成功，佐证了这一点。

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