北京
宾利的第一款纯电动车，名字定了：Torcal。这个名字来自西班牙的一处岩石地貌。几周前，这款车还裹着伪装，如今量产版正式亮相。伪装车骗过了不少人的眼睛——真车没有伪装看起来那么臃肿，线条更方正、更硬朗。
它把EXP 15概念车上的一些想法带到了量产车上，但并没有照搬那台展车修长的车身比例。尺寸上，Torcal比添越（Bentayga）更小，定价预计也会落在添越之下，至少低于添越的插混版本。不过宾利还没公布美国买家具体要花多少钱。
底盘和动力：和保时捷共享技术
车身之下是一套相对熟悉的底层架构。宾利和保时捷共享技术，两家同属大众集团。动力输出可能不如纯电版保时捷卡宴那么夸张，但依然够用。
标准版Torcal的峰值输出为810马力（604千瓦），峰值扭矩880磅-英尺（1194牛·米），0到60英里/小时加速3.3秒，0到100公里/小时为3.4秒。
更强的Torcal S在最强状态下输出875马力（653千瓦）、995磅-英尺（1350牛·米）。它从静止加速到60英里/小时只需2.8秒，0到100公里/小时为2.9秒。最高时速也从标准版的155英里/小时（250公里/小时）提升到162英里/小时（260公里/小时）。
设计上的取舍
EXP 15概念车的影响在车尾体现得更明显。真车比伪装状态下更方正，这一点在车身轮廓上能直接看出来。至于那两个最高时速数字，出了德国高速公路的某些路段，基本没有实际意义。
宾利没有公布这款车的售价区间，也没有给出具体的上市时间。作为品牌首款电池电动车，Torcal的定位在添越之下，价格门槛预计也会相应下探。
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