北京
梅赛德斯在巴库城市赛道的周四练习赛中表现强劲：乔治·拉塞尔包揽两节练习赛最快圈速，当天结束时最快的非梅赛德斯赛车落后近1秒——维斯塔潘落后0.827秒。
梅赛德斯原计划在马来西亚站为W17引入备受期待的升级套件，但即便车上还没有新部件，拉塞尔的速度已经让对手印象深刻。
红牛本周可以为RB22带来最后一个重大升级套件，但技术总监皮埃尔·瓦谢承认，他没想到与梅赛德斯厂队的差距会这么大。
“是的，我没想到差距这么大，主要是在直道上。之后我们必须分析这是否来自尾流（还是其他原因）。但没错，我们还有工作要做，才能达到他们达到的水平。”瓦谢在接受Motorsport.com采访时，被问及这一差距时这样说道。
“我希望差距能更近一些，但看起来他们比我们快很多。我们会看看能做些什么让赛车更快，但如果这就是真实的差距，那对我们来说会很艰难。”
伊萨克·哈贾尔在重返驾驶舱后身体感觉完全没问题，但他担心梅赛德斯在周五和周六会真正超出红牛的触及范围。
“有一点，（会想）为什么他们那么远。我觉得那非常令人印象深刻。我认为我们有一辆好车，我们一直和迈凯伦、法拉利混在一起，但没错，梅赛德斯，他们遥不可及。”
然而梅赛德斯自己还不完全确信自己比其他所有人高出一个级别。副领队布拉德利·洛德本周末在托托·沃尔夫缺席的情况下执掌车队，他强调车队绝对不应该过早庆祝。
“老实说，我不认为这是一个有代表性的差距。我们在FP2中用软胎跑了更多计时圈。马克斯只跑了一圈，迈凯伦也是。
“可能不要过度解读，因为你每跑一个计时圈，圈速都在提升。我们比其他人多跑了一圈，因此可能在赛道上和轮胎上找到了更多一点东西，而他们没能做到。”
话虽如此，拉塞尔在整天的练习赛中确实看起来很有统治力。这位英国车手在马德里得出结论，他已经不再处于冠军争夺中，只能为分站胜利而战，但巴库比赛周末的开局非常有希望。
“乔治去年在这里病得很重，仍然获得了第二名。所以这是一条……我的意思是，他在每条赛道都跑得好，但这条赛道传统上他有过一些非常强劲的成绩。”洛德说。
“这就是你作为车队所寻找的，如果一辆车遇到麻烦，另一辆车就在那里领跑。他今天做到了，希望能在周末剩下的时间里继续这样做。”
当洛德提到“一辆车遇到麻烦”时，这些话逻辑上指的是基米·安东内利。这位积分榜领跑者在第一节练习赛中遭遇液压问题，损失了赛道时间——在街道赛道上，这个因素比平时更加重要。
“显然这让他有点落后于节奏，他只是缺少圈数和赛道上的时间，但同样，技师们做了一项了不起的工作。”洛德继续说道。“赛车回来了，我想是在练习赛结束后15分钟，在FP2红旗出现时就已经准备好出发了。所以他们做了一项史诗级的工作，换掉旧引擎，装上新引擎。
“没有处罚，因为这是已经在池子里的引擎，没错，我们准备好了。所以我们至少尽可能挽救了这节练习赛。”
最终结果是两辆梅赛德斯赛车位居榜首，与其余车手拉开很大差距。这给竞争对手留下了深刻印象，尽管法拉利车队领队弗雷德里克·瓦塞尔淡化了周四成绩的重要性：“我太老了，不会太关注周五！”
当有人指出实际上还是周四时，瓦塞尔笑着总结道：“周五没用，想象一下周四！”
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