北京
骑车去上班，接孩子放学，载家人去买菜。对许多人来说，电动自行车承载着每天最普通的生活。
但无论路程长短、道路是否熟悉，驾驶人和后座乘客面对的是同一次出行，也可能经历同一次碰撞。
出发前，骑车的人戴好头盔，坐在后座的人也需要同样的保护。
2026年7月，在纽约举行的联合国关于改善全球道路安全的高级别会议再次提醒我们：动力两三轮车骑手目前约占全球道路交通死亡人数的近三分之一，是全球道路交通死亡人数最多的道路使用者群体。
正在公开征求意见的《中华人民共和国道路交通安全法（修订草案）》明确规定：“电动自行车的驾驶人和乘车人，应当按照规定戴安全头盔。”
世界卫生组织支持这一规定。世卫组织建议，头盔相关法律应覆盖驾驶人和乘车人，并与头盔质量标准、有效实施和公众教育等措施协同推进。
这一规定的重要之处，不只是提醒骑车的人戴头盔，也把坐在后座的人纳入保护。儿童乘客尤其不应被忽略。
头盔
为什么这么重要？
对于摩托车、电动自行车等动力两轮车使用者，头部创伤是碰撞死亡的主要原因之一。
世卫组织证据显示，正确使用安全、优质的头盔，可使碰撞中的死亡风险降低6倍以上，脑损伤风险降低多达74%。
头盔无法阻止碰撞发生，也不能保护身体的所有部位，但它能够在最关键的瞬间吸收和分散部分撞击能量，降低头部遭受致命或严重伤害的风险。
这也是为什么“路很近”“骑得慢”“我很熟这条路”，都不能替代头盔。道路上的风险并不完全由自己决定。
后座上的人，
也经历同一次碰撞
现实中，有时驾驶人戴了头盔，后座乘客却没有；成年人戴了，孩子却没有。
但碰撞不会因为一个人坐在后座，就减少对他的冲击。驾驶人和乘车人都正确佩戴头盔，才能让保护覆盖整段行程。
带儿童骑行时，还需要选择符合标准、适合儿童头围和体型的产品。
坐在后座，不应少一份保护。
“戴上”还不够，
还要“戴对”
头盔的保护作用取决于产品质量和正确使用。一个不合格、尺寸不合适或没有系紧的头盔，在碰撞中可能无法提供预期保护。
每次出发前，可以记住四件事：
1
选合格：选择符合相应安全标准的头盔；
2
选合适：尺寸与头围匹配，不松动、不明显压迫；
1
戴正确：位置端正，能够覆盖和保护头部；
2
系好扣带：牢固固定，避免碰撞时头盔脱落。
从“知道要戴”
到“每次都戴，每次戴对”
中国近年来通过“一盔一带”安全守护行动、地方实践和产品标准，不断推动头盔使用和正确佩戴。此次《中华人民共和国道路交通安全法》修订进一步明确电动自行车驾驶人和乘车人的头盔佩戴要求，是又一项重要进展。
法律要求是重要基础，但真正让头盔发挥保护作用，还需要持续帮助公众理解为什么要戴、能够获得安全优质且适合自己的产品，并在每一次骑乘中正确佩戴。
同时，头盔并不是道路安全的全部。安全的车速、道路和车辆，以及及时有效的伤后救治，也需要共同发挥作用。
对于每一个驾乘人员来说，正确佩戴安全、合适的头盔，是出发前就能做好的一项重要保护。
每一次出门，都有人盼着平安归来。
骑车的人、坐在后座的人，每一次出发，都请把头盔戴好、戴对。
儿童安全座椅能救命：
为什么“抱着孩子”远远不够？
《道路安全行动十年全球计划》
中文版发布！
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